地点2：地铁1号线云水站D口

记者从地铁1号线云水站D口出站，一眼看过去就是人行道上密密麻麻的电动车和自行车。人行道靠外一侧画有非机动车停车框，不少电动车直接停在了白线外，将人行道压缩成1米宽。

类似情况从地铁口往东一直延伸到听涛路，人行道两边的非机动车排成了一条近100米的长龙。记者注意到，D口其实设有非机动车停车区，但早已超过了“负荷”，很多电动车一看就是强行塞进停车区的，导致停放规矩的电动车很难出来。

小赵家住多蓝水岸银沙岸，平时骑电动车来云水站换乘1号线去上城区上班。他告诉记者，每天来D口都是没有空车位的，“我每天9点来，电动车和自行车都是停满的，有时候运气好能找空塞一下，大部分情况只能停人行道上。”

谈到骑电动车换乘而不坐公交车来地铁站的原因，小赵列举了两点：一是公交车站离家远不方便，“我们小区附近的

公交车站比较远，走到车站就要5分钟，换骑电动车10分钟就到地铁站了。”二是骑电动车不怕堵，“电动车比较灵活，遇到堵车钻个缝隙就能过去，但公交车只能一直堵着。”

家住野风海天城的张女士说，尽管D口设置了非机动车停车点，但面积太小不够停。“这个停车点是6月刚建的，原先是一块草地，后来浇成水泥地专门来停非机动车，但还是容纳不下，我感觉至少还需要扩建两倍，问题才有可能缓解。”

记者还注意到地铁口竖着几块“禁止停车，违者重罚”的告示牌，可见管理部门也关注到了这个问题，但光有引导牌显然还是不够的，非机动车违停依旧每天上演。

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