九睦路地铁站出口 记者 朱振辉 摄

最近有不少橙友反映地铁口电动车密密麻麻乱停影响行人通行的问题——

会飞的狗：1号线文泽路地铁口依然车满为患，导致非机动车道严重堵塞，停车场完全不够停！

兜兜：每个星期二（自己的私家车）限行日坐一次地铁，3号线同协路D口每次都是这样的状态，明明里面停电动车的地方还有空位，有些人就是不愿意停进去，非要停在外面挡路，指示牌放着是摆设吗？

超级妈力#薯片：地铁文新站C出口电动车停满长长几百米人行道，行人通过都有点困难了，这样的设计是否合理？

陈皮柠檬酱：华丰路F2地铁口电动车乱停，占用人行通道，绿化带也惨遭不测，草木几乎全部被压死了！太影响城市美观了。

九睦路地铁站出口 记者 朱振辉 摄

实地探访

附近小区居民骑电动车来换乘地铁

地铁口要么没有设计非机动车的停车位

要么停车位不够

现场情况究竟如何？造成问题的原因又是什么？记者选取了其中两个地方探访分析。

地点1：地铁9号线九睦路站C口

橙友张大伯今年82岁，他告诉记者，自从地铁9号线九睦路站投入运营之后，小区对面的C口，非机动车停车乱象一天比一天严重，“电动车、共享单车全都停在了人行道和非机动车道上，密密麻麻，一整天都是这样，共享单车会有人来清，但电动车就没人管。”

对于腿脚不便出行靠轮椅的张大伯来说，一辆乱停的车就是一道关卡，有些时候不得不舍近求远，绕道而行。“能不能给电动车、自行车划一个停车的地方进行集中管理，让出人行道和非机道，让行人可以顺畅出行，骑车人也不用在快车道和汽车抢道？”

九睦路站属于地铁9号线一期南段，今年4月1日正式开通运营，目前共有A、B、C三个出入口。其中张大伯所说的C口位于九睦路与银堡街交叉口东侧，对面就是新江花园小区。

记者在现场看到，C口处银堡街南侧的非机动车道似乎成了非机动车“停车场”，电动车、各色共享单车大排长龙，密密麻麻地挤在一起，队伍从丁字路口一直向东延伸，长度百米有余，中间还夹杂着两辆违停的汽车。

小伙小林拎着一个大袋子走向了停在人行道上的电动车，准备骑车回家。小林是新杭州人，在附近买了房。目前正在创业的他为了来去方便，特地买了一辆电动车。“这附近大型小区多，租房子的年轻人也多，大家都是骑车去换乘地铁上下班的，早高峰的时候，非机动车道直接停得满出来了。”

在探访的过程中记者看到，8位骑车前来换乘的居民，全部将车停在了非机动车道上。依据现场情况简单分析，C口出现停车乱象的原因一来是此处早晚通勤换乘需求旺盛，非机动车数量大，加上缺乏管理和疏导，停车秩序可想而知；此外，由于C口处距离人行道两侧的进出坡道较远，绕行停上去，上下都需要花费更多的时间。为了方便，骑车人就会将车辆直接停在非机动车道上，你一辆、我一辆，久而久之，非机动车道就成了随意停放的“停车场”。

地点2：地铁1号线云水站D口

记者从地铁1号线云水站D口出站，一眼看过去就是人行道上密密麻麻的电动车和自行车。人行道靠外一侧画有非机动车停车框，不少电动车直接停在了白线外，将人行道压缩成1米宽。

类似情况从地铁口往东一直延伸到听涛路，人行道两边的非机动车排成了一条近100米的长龙。记者注意到，D口其实设有非机动车停车区，但早已超过了“负荷”，很多电动车一看就是强行塞进停车区的，导致停放规矩的电动车很难出来。

小赵家住多蓝水岸银沙岸，平时骑电动车来云水站换乘1号线去上城区上班。他告诉记者，每天来D口都是没有空车位的，“我每天9点来，电动车和自行车都是停满的，有时候运气好能找空塞一下，大部分情况只能停人行道上。”

谈到骑电动车换乘而不坐公交车来地铁站的原因，小赵列举了两点：一是公交车站离家远不方便，“我们小区附近的

公交车站比较远，走到车站就要5分钟，换骑电动车10分钟就到地铁站了。”二是骑电动车不怕堵，“电动车比较灵活，遇到堵车钻个缝隙就能过去，但公交车只能一直堵着。”

家住野风海天城的张女士说，尽管D口设置了非机动车停车点，但面积太小不够停。“这个停车点是6月刚建的，原先是一块草地，后来浇成水泥地专门来停非机动车，但还是容纳不下，我感觉至少还需要扩建两倍，问题才有可能缓解。”

记者还注意到地铁口竖着几块“禁止停车，违者重罚”的告示牌，可见管理部门也关注到了这个问题，但光有引导牌显然还是不够的，非机动车违停依旧每天上演。