被破坏的3个锁止器，锁板已经完全无法使用了，只能进行更换。3辆被沉入水底的小红车，也在当天被送回到厂里检修。好在，经过检修，它们都能够再度投入使用。

让人没想到的是，第二天，类似的事情在位于东新路延伸段的2351号服务点上发生了：工作人员清早发现，服务点内有7个锁止器锁板破损，1个锁止器松动；5辆自行车被盗，另有3辆自行车遭到不同程度的损伤。

调取了视频监控后，工作人员发现，破坏服务点的是5个穿着卡通外套、看起来年龄不大的人。他们用脚踹，破坏了锁止器后并骑走了公共自行车。

“虽然不能肯定和前一天的是同一拨人，但看视频，也是一群未成年人。”公共自行车公司的负责人无奈地说道。近年发生多起破坏小红车事件

未成年人“作案”占三成

杭州市公共自行车公司营运部经理俞峥嵘告诉记者，近两年来，类似的破坏公共自行车设施的事情，发生了20多起。其中，有人喝了老酒嫌路边小红车碍眼的，忍不住要踢几脚；有还车碰上异常，还不进车发脾气的，要踹几下；还有就是未成年人的恶意破坏，占了所有事件的三成左右。

未成年人破坏公共自行车等公共设施，绝不是个例。

吴萌回忆说，2014年初的时候，在拱墅区某服务点，十多辆公共自行车和锁止器被破坏。“我监控里一看，是一群穿着校服的孩子，估计也就刚刚上初中，最后通过找到学校，联系到监护人，对他们进行了批评和教育。”

小红车诞生9年来，一直是杭州人出行的好帮手。以春节长假期间，杭州公交集团在节日期间共计投入3716个公共自行车服务点，投放8.58万辆公共自行车，而全市公共自行车总租用量达到84.04万人次，其中景区租用量5.77万人次。

公共自行车公司的相关负责人还给记者算了一笔账：

一辆公共自行车成本742元，一般使用生命周期只有5年。

一辆“小红”日均周转约为4次，按照2016年度“小红”届劳模“1505174号车”的日最高45次租用次数来看，破坏一辆公共自行车就有可能导致第二天有45个使用者丧失租车机会。

截至发稿前，记者从石桥派出所了解到，还没有找到肇事人，但已经有明确线索。公共自行车公司表示，希望能够找到他们的学校或监护人，以教育和劝诫为主，希望他们能够认识到自己的错误。“因为他们扔进河里的并不只是公共自行车，还有自己的公德心。”

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