特斯拉车主的朋友给特斯拉的杭州授权商打电话，对方给了一个建议，叫吊车来试试。

好不容易联系上一位吊车司机，电话里对方一听是特斯拉，也说吃不消吊，说车子太好，怕弄坏！

下午5点左右，等在现场的拖车师傅说，再不把车拖走，一个下午时间就白白浪费了，他想出个办法——想用4辆小轮车分别把特斯拉的四个轮子固定，再通过拖车的铁钩慢慢把车滑上拖车的平板。

这样约试了半小时，因为特斯拉车身太宽，加了小轮车后宽度大于平板，难度依然很大。最后还是通过众人帮忙，一侧靠小轮车的滑轮，一侧靠人力扶推，才终于把特斯拉弄上拖车……

为了特斯拉上拖车，至少花了2个半小时。

事发时车况，可通过特斯拉自带系统还原

这应该是特斯拉在杭州的首起事故。

由于特斯拉的传动形式特殊，车底还装有保护电池组的护板，所以车辆地盘构造和普通汽油车不同，从对国内陆续几起涉及特斯拉的交通事故的报道来看，不少都是用吊车把特斯拉吊到拖车上送修的。

昨天出事的这辆白色特斯拉MODEL S85，售价70万-80万元，百公里加速6秒以内，性能不输给相同价位的汽油车。

昨天，一些围观者在评论，从两车撞击后的损毁程度看，特斯拉明显更耐撞一些。

事实上，特斯拉的车头撞击的是丰田车的车尾，并非两车车头相撞，另外，撞击的速度，角度，是否发生二次撞击等客观因素，都可能导致两辆车受撞程度不一。不过，特斯拉因为携带有电池组，它的整备重量超过2.1吨，比与它相同大小的普通汽油车相比，要重出约400公斤，与他车撞击时可能相对占优势，同样车身重量越大，制动距离也会越长。

这起事故的具体原因交警还在调查中。不过从特斯拉的官方网站了解到，每一辆特斯拉都配备了“Car Log”车辆使用记录系统，这个功能有些类似于Windows操作系统的系统日志，能够实时记录车辆的各种操作动作及相关系统状态，比如发生车祸时车主有没有踩刹车，有没有及时避让，事故后都可以得到还原。

特斯拉维修起来麻不麻烦？

我们从特斯拉中国了解到，目前特斯拉已在国内10个城市建立了售后服务店，杭州就有一家。如果事故地在杭州，就近维修没有问题，但假如在省内其他地方，就只能把车拖回杭州或上海了，维修时间也肯定比普通品牌要长，因为许多配件都需要从美国订购。