9月17日下午4点16分，临安110指挥中心接到报警称，有人驾驶一架单人滑翔机飞越青山湖库区时，连人带机坠落库区。接警后，临安警方会同消防、港航等部门随即组织力量，派出10艘搜救船前往失事水域搜救。

    根据目击者提供有限的信息，只知道失事水域在离青山湖大桥不远处的琴山码头前方1.5公里左右的水域。搜救队员动用拖船和滚钩来回进行地毯式搜索，始终没有发现搜索目标。现场搜救队员说，昨天中午，曾有滚钩钩到硬物，潜水员下潜做进一步确定时，发现只是一段树桩。

    临安警方有关负责人介绍，从接警到记者发稿前的20多个小时里，他们一直用滚钩进行水下搜索，但收效甚微。这期间，警方也曾先后与钱塘江水域和西湖水域管理部门取得联系，希望调用声呐设备进行搜索，但这两个单位也没有此类设备。昨晚7时，警方又传来消息，明天将从千岛湖调取水下声呐设备进行下水搜寻。

    报警者金先生说，他当时正在琴山码头对面的水库岸边垂钓，亲眼目击了此次事件。他回忆，滑翔机是从水库大坝东侧飞过来的，坠机前他并没有听到任何声音。当时，滑翔机离他较远，坠落前的细节他看得不是太清楚，只看到滑翔机一头扎进水里。

    事实上，处于正常工作状态的动力滑翔机，应该伴随着发动机的轰鸣声。金先生当时没有听到任何声音，这说明滑翔机很可能在坠机前已处于空中停车状态。

    记者了解到，驾机者是当地一家叫三地航家公司的负责人滕某。他驾驶的是一种叫动力三角翼的飞行器。那么，这种飞行器在升空前，是否应该向空管部门申请？

    浙江省民用航空安全监督管理委员会有关负责人表示，除了无动力滑翔器归体育局管辖，所有有动力的飞行器在上天前，都应该到航管部门登记备案；飞行前，应向航管部门提出申请，否则，均属违规飞行。像动力三角翼这样的小型飞行器比较容易出现故障，特别是在人口稠密的闹市区，一旦出事，伤人伤己。