车辆被拦

当货车逃至艮秋立交桥地面路时，记者亲眼目击了这场追击的最后一段历程。而整个路程事后估测长达13公里。

货车试图急转，但方向盘已经不听使唤，车子径直冲上了绿化带，终于停了下来。汤明和同车的装卸工下车，分头逃跑。

曹剑与同事赶到后，只在现场抓住了装卸工。此前，曹剑已经在新塘路一带报警，货车停下不久，交警也赶到了现场。

根据装卸工的口供，驾驶员汤明是河南人。这位安徽籍的装卸工跟一趟车赚40块钱，车主汤明则拿大头。

目前，警方已经锁定汤明的信息，并对其做出了传唤。同时，此起事故仍处调查取证阶段。后续的定性及处理，尚待时日。

渣土车为何如此“疯狂”

提及渣土车，身为城管的章磊很是来气。光是说说这些经历，就已让旁人觉得惊险。

“以前有辆车在江南大道倒渣土，被发现后连翻斗都不降下来，踩下油门就逆向逃跑。弄得大马路上全是废渣。”

“别说私家车，城管的执法车也有被撞的经历。一辆卡车开到80公里/小时以上，逃的时候，闯红灯算是最轻的违法了。”

而一旦被抓到，不少渣土车司机的钢管、匕首，就有“用武之地”，也让人无法近身。

记者了解到，城郊地区通常是渣土车的泛滥之地。就在几个月前，连钱江新城的市民中心正前方，都出现过几堆渣土。

按照程序，渣土由工地产生，工地请卡车前来运送。表面上，工地与卡车司机达成协议，渣土须倒到指定的清理点。但出了工地的大门，跑时间赚钱的渣土车司机们，就顾不了这么多了。

由此看来，缺乏源头管理，才使得渣土车变得如此疯狂。