油门当刹车酿成事故并非偶发现象，主要有以下几种原因，只要处理得当，其实都可以避免。

1.学车时开手动挡，上路时开自动挡。

【建议】实习时与上路时车型一致

下城交警大队事故中队一位民警说，油门当刹车引发的交通事故，高发人群是女性司机，特别是新手上路的女司机，高发车辆则以自动挡车型为主。

很多新手司机可能在驾校从未接触过自动挡车，第一次驾驶自动挡车往往就在自己开新车的时候，对车辆操作原理不熟在所难免。另外，一旦把油门当刹车踩下去，自动挡的后果也比手动挡严重。

杭州某驾校的资深教练王学智说，现在很多小年轻来报名考驾照，指明要学手动挡车型，可是驾校曾做过调查，大多数学员后来买的都是自动挡车型。这样一来，很容易造成教学和实际脱节。在他看来，学车时的车型和以后实际驾驶车型类别保持一致，有助于减少油门当刹车的情况发生。

2.开车习惯不良，遇紧急情况惊慌失措。

【建议】开车集中注意力，学会摆放右脚

全国各地的交警部门都做过统计，油门当刹车引发的事故，多在紧急情况下发生。

交警说，平时开车一定要集中注意力，不要玩手机，要时刻留意岔路口是否有车辆行人，发现情况提早减速，放掉油门，适度点一点刹车，而等到跟前再做出反应，往往就晚了，也很容易造成失误操作。

驾驶员平时要养成不踩油门就把右脚放到刹车踏板上的习惯，保持右脚随时在刹车踏板上方待命，这样就算是新手，一旦发生紧急情况，一脚下去就是刹车。要特别注意的是，开车时，负责油门刹车的右脚摆放也有讲究，“脚放在靠刹车的一边，正脚踩刹车，用鞋尖斜踩油门，这样有情况时可缩短踩刹车的时间，也不容易发生慌乱时误踩油门的情况。”

3.对车况特别是油门感觉不熟。

【建议】熟悉车况再上路

交警说，每辆车的油门感觉都不一样，每个人开不同车型都需要时间去适应。

对此我深有体会。我平时开两辆车，一辆德系一辆日系，德系车油门沉稳，需要深踩速度才会提起来，而日系车恰恰相反，轻轻一点，车就蹿出去。有一次，我开了两个月德系车后换开日系车，车辆启动后习惯性一脚大油门，车子猛地蹿出，差点撞上停车场的墙。

去年，某高端跑车企业组织了一场试乘试驾活动，一位刚拿到驾照的司机开着跑车上了杭徽高速，由于对车况不熟，油门当成刹车，跑车撞毁，损失300多万元。杭州东星杭4S店的销售小顾说，试车时，他们都会要求客户先轻踩油门慢慢走一段路，熟悉车辆的油门刹车情况。

4.临时停车时不正确挂挡。

【建议】挂对挡，善用手自一体挡

一些油门当刹车的事故，是在车辆进出地下车库需临时停车时发生的。

前年，杭州三墩某小区，一名新手司机在驶入地下车库时，因误将油门当刹车，撞墙身亡。

去年，一位新手女司机开车从某商场地下车库出来，在出口收费处，因车停得离刷卡器太远，她只好探出头去刷卡，而此时车子挂在D挡上，手刹也没拉起来，女司机刷卡时够不着，脚踮了踮，一脚踩在油门上，车猛地蹿出，她一头撞在收费岗亭，脊椎挫伤。

这类临时停车情况下的正确做法是，将车辆挂到驻车挡，拉手刹。

对于手自一体的车辆来说，在地下车库这样的慢行区域，使用手动模式，可有效减少油门当刹车引发事故的概率（特别是在车库下坡时）。因为当手自一体车辆的变速器处于手动状态时，加减挡需要人工操作，在地下车库下坡路段，用手动挡1挡前进，哪怕误踩到刹车，转速到极限时就会保护发动机，车速不会太快，而如果使用自动挡，车速则会不断提升。