“地铁趴窝”事件有了正式回应 江底隧道潮湿引发接触网故障断电
杭州网 发布时间：2013-09-10 07:16
焦俊绘圈内为故障所在
故障发生后乘客在隧道中步行。
昨天下午1点多，记者来到杭州地铁一号线江陵路站站厅层，就在17个小时前，距地面10多米深的隧道里发生了一起令人心悸的故障：前天20:13，地铁行驶至近江站至江陵路站区段时，突然停了下来，无法行驶，而它的上方正是汹涌的钱塘江。
可以说，这是杭州地铁1号线开通以来最惊险的一次故障。
到底是什么原因造成此次故障？
杭州地铁做了哪些排查抢修工作？
杭州地铁还安全吗？
隧道潮湿引发接触网故障
昨日凌晨抢修完毕恢复正常
杭港地铁新闻发言人吴艇向记者描述了故障的前因后果：
9月8日20：13，杭州地铁1号线近江站至江陵路站区间接触网可断开绝缘装置局部发生松脱，导致区间供电故障，造成经过该区间的一列列车无法动车。杭港地铁立即启动应急预案，一方面组织维修人员前往排查故障，同时开始有组织地引导受影响列车乘客就地疏散，撤往江陵路站。
另一方面，开始调整地铁运营交路，保障全线其他区域维持运行。
21：03，受影响，列车上的113名乘客全部安全疏散至江陵站。
21：19，全线恢复运营。
吴艇称，本次故障共造成延误48分钟，25列车受影响。接触网经抢修于9月9日凌晨恢复正常。经初步查明，故障原因为隧道潮湿导致接触网可断开装置腐蚀引起的。
提前更换地铁接触网绝缘装置
加强维修巡查保障安全
吴艇承认，此前对隧道环境影响地铁的考虑不够周全。
为进一步提升地铁1号线的运营服务水平，杭港公司决定提早至9月中旬完成地铁1号全线12套接触网线装置的更换工作（原计划于9月底完成，目前已更换7套）；加强维修巡查，将维修检查工作由3个月巡查一次增加至2周巡查一次；深入分析故障原因，形成完整的故障分析报告，举一反三，严防类似故障的再次发生。
其实，杭州地铁一号线自2012年11月开通的9个多月以来，已发生10余次故障，先是地铁站频繁漏水，后列车多次故障停车、停电，6月更是连发三次故障，而且故障原因各不相同。
不少公众由此怀疑杭州地铁的安全性。
吴艇表示，地铁开通不到一年，由于现在整个地铁系统还处于磨合阶段，出现小问题属于正常，磨合也是为了找出问题加以解决，因此也不排除未来还会出现各种小故障。吴艇表示，虽然有故障，但是地铁安全性是可以保障的，且应急预案充分，公众可以放心乘坐。
国内地铁接触网故障不少
大多因气候环境等引发
2010年7月22日傍晚，南京地铁一号线南延线遭遇雷击，接触网两次故障，4列车因接触网断电而延误运营两个多小时，2000多乘客出行受到影响。抢修两个多小时后，接触网才成功送电，恢复运营。
深圳地铁龙华线2012年9月5日13:37发生接触网断线事故，致地铁停运约7小时，至20:04时龙华线才全线恢复运营。
上海的气候情况和杭州类似，上海的2号线、4号线、6号线、8号线等多条地铁也要穿行黄浦江，他们是如何应对的呢？
上海地铁专家告诉记者，其实不仅是过江隧道，夏季梅雨高温季节历来是轨道交通设施设备故障的多发时期，设备在多雨潮湿以及高温环境下更容易引发故障，上海地铁在“特殊”时段或“特殊”地点会采取“特殊”措施，强化设备维保。对一些过江站点会加强值守，由巡视制改为值班制，及时发现，守护设备平安。
来源：杭州日报 作者：通讯员 张伟华 实习生 苏如洁 记者 涂孝丰 钱伟锋 编辑：郑海云
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