方法二 借小区门口人行道
清泰小区的居民,有个“特权”,每晚8点到次日上午8点,小区里停不下的车,可以到小区门口的人行道停放。这样一来,又多了30个车位。
这个“特权”,来自城管部门的支持。当时,鸿庭物业找到绿茗社区,绿茗社区找到采荷街道,采荷街道找到城管部门,双方多次协调,借道的申请才被答应下来。
但是,居民的车子要在早上8点前开走,超过时间的,就会被贴罚单了。
方法三 请专职司机负责挪车
鸿庭物业有个“杀手锏”:请了两名专职司机,他们全年无休,每天工作时间为6点到10点左右。
保安值班室里,有一个抽屉都是居民的车钥匙,多的时候40余把,每把钥匙都贴着标签,上面写有车牌号。
这些钥匙都是居民主动交给物业公司的。
每天7点半前,两位专职司机会把停在人行道的汽车逐个挪进小区。
“如果请业主下来挪位,不一定会守时,一辆车挡住,其他车都出不了人行道,”邵经理说,“还有,那么早,大家都在睡觉,吵了各位休息也不行。”
方法四 挪车是个技术活
让车位流转起来,就得考验挪车的功夫,除了驾驶技术,还得算清楚挪车的条件,是个不折不扣的技术活。
专职司机和保安得考虑已停在小区内车子的离开时间、从人行道挪进小区车子的离开时间、车身较大如SUV之类的停放位置、每辆车停靠的具体位置等4个条件,才能把车挪好。
挪车时,保安赵师傅会先扫一遍笔记本,看看居民预计离开时间。
比如,A车8点要走,车身较大,停在非车位路段,肯定影响居民通行。赵师傅会找停在车位里的,但更迟离开的B车,将两车位置互换,保证A车并列的“双排”车,都是8点前要离开的。
还有更精准的例子:小区东北角,是一处直角拐弯道路,原有4个车位,实行双排停车后,增加了7个车位,经过分时段安排、专职司机挪车后,物业可以保证11辆车的进出,相互不受影响。