车上座位哪个更安全？后座乘客为什么要系安全带，怎么系？
杭州网 发布时间：2012-09-05 06:56
最重要的还是控制车速
同济大学汽车学院汽车安全技术研究所所长朱西产教授说，在系安全带的前提下，如果车速在50-60公里/小时发生正面碰撞，后排乘客重伤的可能性比较小，但如果时速超过80公里了，发生正面碰撞时，哪怕是有安全气囊和安全带的保护，车内乘客都有可能受重伤，“现有的试验证明，当汽车时速超过64公里时，车内人员的安全性基本就没有保障了。”
根据研究，在汽车发生正面碰撞的瞬间，车辆会急剧减速，这时安全带为了防止乘员身体前倾会迅速拉紧，极易勒伤乘员，严重的可能因为过度压迫而导致肝、脾、肠破裂及血管损伤。如果没有正确系安全带甚至会发生脊椎被勒断等现象。
安全带在正面碰撞事故中还可能引起挥鞭样损伤：由于撞击瞬间存在较大的惯性冲量，而此时身体已被安全带固定住，头部会在惯性的作用下急剧向前再向后运动，致使颈部过度前屈，造成颈椎骨折或损伤。
安全带得系，而且要系准确
有人觉得是不是就不要系安全带了，生活中也确实有很多司机排斥安全带，他们认为在碰撞时，车内人员最好被甩出车外，因为汽车在碰撞后可能烧起来或者落入水中，被安全带捆缚在车内有可能被烧死或者淹死。朱西产教授说，这是种错误的观念，事实上乘员被扔出汽车的死亡率是留在车里的4倍。
一项交通事故分析结果显示，如果后排的人系了安全带，前排系了安全带的人的死亡率将降低80%。如果后排乘客没系安全带，一旦发生激烈碰撞事故，后排乘客不但自身难保，甚至会对前排座位上的乘客和司机形成极大的冲击力，使前排乘客和司机的死亡概率增加5倍。
杭州电子科技大学车辆工程研究所的张奎老师说，在实际乘车时，后排乘客使用且正确使用安全带是最有效的保命办法，因为有研究数据表明，在正面碰撞和侧面碰撞中，系安全带可以分别减少43%、27%的伤亡率。
安全带的正确系法是：先调整好坐姿，抓住安全带头部的卡扣，沿着身体往下拉安全带，别让安全带扭结，调整安全带在肩部的位置，安全带过于靠近头部可能导致事故发生时勒到脖子，过于靠近肩头则可能导致事故时滑出肩膀，至少与肩头有两个手指的距离（切不可把安全带从腋下穿过）——调整横向安全带，保证横向安全带在腹部以下髋骨位置，并且尽可能低一点，贴合身体，避免在剧烈碰撞中腰部被安全带勒到伤及内脏——将卡扣扣到扣锁中——拽一拽安全带，确认安全带已经完全锁住。
有些汽车后排中间位置采用的是两点式安全带，则直接将安全带系在腹部以下髋骨位置即可。
来源：都市快报 作者：记者 唐登涛 见习记者 邵霏祥 编辑：郑海云
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