如今白班司机难招

一班制的哥容易疲劳驾驶

随后，我们打电话给尹师傅所在的杭州三星客运公司。一名姓戚的工作人员说，司机疲劳驾驶的情况确实存在，但管理起来难度很大，这完全是他们的个人行为。公司定期对出租车进行培训和管理，接下去会加大管理力度。如果不这样，很多出租车要停下来了。

根据出租车车主孙师傅的说法，出租车司机白天黑夜一班倒的情况非常普遍。

孙师傅说，可以说，每个出租车公司都存在这种情况。以我们公司为例，全公司有300多辆出租车，其中100多辆是白天黑夜一班倒的。就是说，一个司机连开白天黑夜24小时或24小时不到。时间由司机自己把握，反正上缴的钱是一样的，300多块钱。

出现这种情况是因为招不到出租车司机。夜班司机很好招，白班司机难招。

白天黑夜一班倒，司机能赚到一些钱，但是很容易疲劳驾驶发生车祸。

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因为招不到的哥

30多辆出租车没法上路

记者 钱伟锋

今年以来，杭州出租车出现了司机“用工荒”的情况。

这次出事的出租车是三星出租车公司的，据杭州运管出租车处处长邬忠良说，因为招不到人，这辆车只有一个正班司机，司机休息了，车队长觉得车子停在那里太可惜了，就找了个替班司机。像这种疲劳驾驶，运管部门是不赞同的。

邬忠良介绍，因为招不到司机而导致开不起来的出租车，他们作过一个不完全统计，整个杭州大约有30多辆，这种情况，在杭州出租车历史还上第一次出现。

杭州中润出租车公司蔡海良说，现在出租车司机是很难招，特别是白班司机。

4月15日下午3点，记者从运管部门了解到，这个时候在路上开的出租车有8249辆，而加上新上路的400辆出租车，杭州出租车数量有8466辆，除掉68辆没装GPS的，相当于还有149辆出租车这个时候没在路上，当然这也要排除掉一小部分因为交班等各种原因停下来的车子。

与此同时，杭州考出租车服务资格证的人并没有减少，今年3月份，杭州考出租车服务资格证的有300多人，创历史新高。

蔡海良认为，杭州并不缺能开出租车的司机，但有些只愿意帮人家开替班，按天拿钱，空下来的时候另外找门路赚钱。为了留住司机，他们公司想了很多办法，比如说，让司机每月自愿交纳一点钱，一旦车子出了事故，赔偿由公司来承担，还给司机缴纳了保险金，让他们安心留下来工作，这样一来，公司虽然少赚一点，但司机们的心稳了。

杭州大众出租车公司说，行业遭遇用工荒，为了留住司机，他们公司主要通过一系列人文关怀措施来培养司机的凝聚力，如司机生病住院公司领导会去慰问，司机的孩子上学遇到困难，公司出面帮忙联系，逢年过节还会组织司机聚会，到司机家中家访等等。此外，公司每年还会拿出一笔钱，奖励没有违法的司机等等。

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