近日有潮新闻圈友爆料，龙湖杭州滨康天街的招牌已经挂出来了，是不是马上就要开业了？
潮新闻记者到现场核实，滨康路与风情大道交叉口，商场工地围挡尚未拆净，但“天街”二字确实已经挂上了外立面。
记者向龙湖方面确认，滨康天街将于11月底正式开业。
龙湖杭州滨康天街招牌已挂上 王景平/摄
今年6月主体结构封顶，招商率突破80%，寰映影城杭州首店、盒马鲜生、迪卡侬已确认入驻。招牌挂起、开业时间落定，这座双地铁上盖综合体持续16年的长跑终于到了终点线前。
消息在社交平台上很快传开。萧内网一条帖子下面，网友留言：“期待家门口的天街开业”“总算要开了，说了已经很多很多年了。”
也有人提出疑问：“真要开了吗？那会抢走很多萧山商场的客流。”怀疑归怀疑，真到了11月底，相信大家还是会走进去逛逛。
项目一拖16年，卡在哪儿
最初的剧本跟龙湖没什么关系。
2010年5月，滨江地铁投资有限公司以25.7亿元拿下这块地，楼面价6851元/平方米，规划里塞进了汽车南站、五星级酒店和大型商业，定位是江南岸的交通枢纽综合体。
2012年底项目打了桩，然后一停就是近7年。汽车南站绑在地块里，地铁上盖的规划条件又极其苛刻，这两件事互相打架，谁也没法先动。
转机在2019年。政府收回地块，汽车南站挪去了浦沿。2020年5月，龙湖经过53轮竞价，以71.89亿元接盘，楼面价已经是十年前的近三倍。
但龙湖接手不等于按下加速键。
地铁上盖 王景平/摄
1号线和5号线从项目正下方穿过，基坑必须分仓、分批次作业，施工难度和安全要求远超普通商业项目。2022年官方口径也确认，“因双地铁线上开挖难度较大，天街将延期”。
还有来自合资层面的变数。项目由龙湖和浙江坤和共同开发，坤和后来的债务压力在市场上被反复提及。网上也有关于工程的猜测，但这些均来自论坛和社交平台的匿名讨论，未被官方证实，更多是围观者基于延期事实的倒推。
但这类猜测能流传开来，本身就说明公众对项目按时交付的信任余额不太够。
面临的竞争和挑战也不少
撇开拖延带来的情绪磨损，滨康天街的位置本身是有商业想象空间的。
双地铁上盖，1号线和5号线在滨康站换乘，10万平方米商业体量，地上5层地下2层，招商率在6月封顶时已经突破80%。再加上西兴板块集聚了海康威视、吉利、华为等大企业，滨康天曜城及周边数十个住宅小区已经交付，日常消费的底盘是实的。
周边居民的期待也已经拉满：“每天下班路过能去买个菜也好的，希望有盒马、奥乐齐啥的。”“不用跑到宝龙城逛迪卡侬了。”“对比了一圈距离，这个近好多。”
但天花板也摆在那里。滨康天街距离萧山万象汇约4公里，距加州阳光约1.9公里，往南一脚油门就是萧山人民广场商圈。
金城路上的加州阳光调改之后，靠餐饮硬生生把人气拉了回来。
