新房二手房两面夹击

在刚刚过去的春节假期，杭州西站的客流量再创历史新高，9天到发旅客超81万人次，同比增长28.1%。而回溯2022年，彼时杭州西站刚刚开通，日均客流仅5千余人次。后来随着杭温高铁、沪苏湖高铁、杭衢高铁等多条干线接入，客流迎来爆发式增长，2025年的日均客流已超7万人次。

作为云城发展的最重要引擎之一，西站为云城带来了源源不断的客流，也为板块楼市发展引进了全新购买力。春节刚过，云城又有新盘亮相，商报记者前去现场实地探访。

多项重磅配套迎新进展 居住氛围日渐浓厚

驾车从运溪高架下来，一眼就能看到杭州西站的整个建筑群。标志性的云门中心（即站南的金手指综合体），所有塔楼主体结构均已封顶，超高层建筑勾勒出磅礴的天际线。而原定于2028年竣工的站北综合体，目前建设进展稍显缓慢。

交通是云城板块最大的优势之一，除了有杭州西站这个超大的交通枢纽，这两年地铁3号线和19号线早已通车，加上在建的12号线，地铁出行已经非常方便。

从西站往南500米左右，是板块的重磅商业配套——龙湖云城天街。项目总建面约36.1万平方米，其中约13万平方米为L1级天街购物中心，定位为龙湖商业体系的最高能级，目前正在建设中。

云城天街南面，浙大校友企业总部经济园二期已经迎来不少企业入驻，成为云城的产业核心，初步可见板块就业活力。同时，它的配套商业也已经大部分开业，可以满足周边居民的日常消费需求。

此外，还有像超重力试验室、人才大厦等产业地标也正在建设中。整体来看，云城的建设速度并不算慢，不过要想真正成为成熟的居住区，还要再等待内部大型商业配套的完全落地呈现。

从低中签率到流摇

云城新房受多面夹击

回顾云城的住宅开发历程，主要有以下几个重要节点。首先是2022年杭与城的入市，这是板块内推出的首个住宅项目，也是至今为止云城最大的住区。开售后热度很高，2852套房源，在4个月内火速清盘，最低中签率仅12.6%。

2024年年底，杭与城整盘交付，因为靠近天街和地铁站，面积段友好，且体量大、选择多，进入二手房市场后非常受欢迎，成交量可观。巅峰时期，一个月曾成交过60套房源。不过，目前行情已明显冷了下来，上个月小区仅成交2套房源，均价3.12万元/平方米。

杭与城入市后，板块又迎来滨江、绿城、保利、建发等开发商的入驻。在限价时代，先后推出了滨江·枫岭云湾、绿城·云诵桂月轩、保利·云珹瑧悦府、建发·云城之上等8个项目，限价均为3.61万元/平方米。但从云诵桂月轩收官后，板块内的新房项目开盘基本以流摇为主。

板块迎来的另一个标志性节点，是望云润玺入市，这是云城首个不限价新房，也是板块内第一个高低配项目，共打造了4幢高层和4幢叠墅，一度带领云城的高层价格跨过4字头。但后续去化逐渐困难，目前仍有房源在售。

之后，便是目前在售的滨江·咏舟府、滨江西站·云杭里。咏舟府定位为纯改善，户型面积123—173平方米，于去年9月首开入市，已开盘两次，共推出194套房源，销售均价约4万元/平方米。 “卖得比较艰难，现在还有很多房源在售，”一位分销经纪人在售楼处说道。据了解，目前除了续销房源外，这个项目还有4幢高层尚未推出。

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