共享单车运维员旺季月入两三万？带你走近他们的真实生活
杭州网 发布时间：2023-10-30 18:26
风雨无阻的苦活儿，但是自由灵活
与工资收入直接相关的，是共享单车运维员实实在在付出的劳动。
靖松松的工作从早晨6点开始，直到下午6点，午饭时会有一段休息时间。他告诉记者，单车运维员每天6点多就要在系统上线，赶在早高峰前完成单车调度、摆放，避免造成拥堵。早晚高峰之外，他们也没闲着，工作时间中基本始终处于忙碌、机动的状态，随时准备应对清理占道车辆等各类情况。
靖松松工作中习惯拍照记录 图源受访者
在邰勇昌看来，这份工作其实挺苦，需要韧性。重约三四十斤的单车，运维员平均每天要搬三百来辆。不论刮风下雨还是高温日晒，他们都得正常干活，车辆压盲道、影响正常通行是决不允许出现的情况。
夏天出门工作时，靖松松习惯带上袖套，但仍能看出他的双手被晒得黝黑，手掌也因多次装卸车辆显得有些粗糙。
工作中的靖松松 图源受访者
王先雷是哈啰单车的运维员，今年中秋国庆双节，恰逢亚运会，他的工作量整体增大不少。最忙碌时，每天需要装卸单车1000多趟。如果按照每辆单车40斤、每天装卸1000次来计算，王先雷最忙时，每天要经手4万斤的重量。长年累月，这让他锻炼出健硕的身材，手臂肌肉紧实、青筋明显。
工作中的王先雷 图源受访者
让运维员们比较满意的是，这份工作可灵活休息请假。
靖松松觉得，公司的休息时间很人性化，觉得累了就能请假休息一两天。
邰勇昌表示，某些景区的工作量较大，公司会给运维人员排出早晚班，保障休息时间。通常来说，一线员工没有固定月休几天的概念，员工家里有事，可以请半个月的假，处理好后再返岗。
相比全职运维员，兼职的新宇享有更大的自由。“基本上是想干就干，累了就休息，哪天心血来潮想干一整天也行。”
由于城市和细分职责不同，某些全职的单车运维员工作时长也可能相对短些。一位上海开货车的司机告诉新宇，他每天工作5个小时，每月休息时间则视个人情况决定。“上了年纪的人不太有双休的概念，他们挺多人反而愿意多干活多挣钱。”
在新宇看来，共享单车运维是一份相当成熟、流程清晰的工作。从找车、司机拉车、师傅维修再到投放单车，每个环节都创造了就业岗位，让更多人能以相对自由灵活的方式挣到钱。
来源：潮新闻 作者：记者 肖暖暖 见习记者 吴馥梅 编辑：吴阳杰
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