我们呼吁——新车试驾，请远离闹市区

随着新能源汽车的爆发式增长，由特斯拉引入的商超模式，近几年几乎成了各大造车新势力和传统车企电车品牌最主要的渠道模式。据不完全统计，目前在杭州至少有100家以上电车体验店聚集在各大商场里。

正如我们的调查所显示，几乎所有的电车体验店都把试驾路线选在体验店周边，又由于这些体验店位于繁华商圈，它们的试驾路线也基本上都要经过闹市区。这样的试驾路线是否具有危险性？如果有风险，又应该由谁来管管这种乱象？

100多家电车体验店扎堆各大商场

最近两三年，如果你在周末进到杭州任何一家商场逛一逛，可能都会发现一个现象：原本多被美妆、珠宝、服饰、化妆品占据的商场一楼，正在被蔚来、理想、小鹏、零跑、哪吒等造车新势力品牌悄悄占据，同时还有不断冒出的诸如大众ID.HUB、凯迪拉克纯电IQ空间等传统车企的新能源汽车体验中心。

它们有的位居商场一楼入口，有的驻扎在视野和位置俱佳的边厅，还有的盘踞在中庭过道，只要你走进商场，就会和它们撞个满怀。

据不完全统计，目前杭州各大商场内入驻的各种类型的新能源汽车体验店已经超过100家，20多个新能源汽车品牌正通过入驻城市主流商圈，以体验店、直营店或者快闪店的形式悄悄挤走了一些曾经网红的服饰、珠宝、美妆品牌，改写杭州购物中心的生态。

而且这个数字还在不断增加中，比如杭州来福士广场的喜茶店撤出后，据说已经被蔚来汽车拿下，目前已经开始装修。

有新能源车业内人士表示，商场一般位于城市核心或主流商圈，客户引流效果好，消费者去购物中心，一边逛街，顺带着可能就去看了一下车子，同时还能体验一下，可以起到推广品牌的作用，这是大家选择入驻商场的主要原因。

汽车安全驾驶教练：

在闹市区试驾，很危险！

因为繁华商圈聚集着众多电车体验店，所以这些商圈周围的道路也基本上被当作它们的试驾线路。经过这些商圈周围时，你经常遇到的一些电车，很可能就是正带着客户体验的试驾车。以前，大家会在车身上喷涂“试乘试驾”字样，后来为了美观，大家都把这些身份标识去掉了。

然而，在专业人士眼中，在闹市区开展新车试驾，是非常具有危险性的一件事。汽车安全驾驶教练John就住在上海，听说蔚来的事故后，他认为这个教训应该引起足够的重视，“在闹市区开展试驾活动，真的是绝对、绝对不应该的一件事，太危险了！”

John有20多年驾龄、10多年从业经历，他的日常工作是帮各大汽车厂商组织开展试驾活动，角色是陪驾。“从我的角度看，绝不建议在市中心人流密度大的地方开展试驾，因为让不熟悉的人试驾一台他（她）不熟悉的车，本身就是一件充满危险的事，不可控的因素很多，而试驾车又没有安装副驾刹车系统，就算安装了可能也没用——在紧急时刻，很多反应是来不及做的，比如一脚油门下去，你有什么办法？而在闹市区，人流量多，路况复杂，行人、电动自行车混杂，危险系数就更高了。一旦出事故，就是大事，就像这次一样。”

他还提到，现在很多电车的加速都很快，3秒多、4秒多破百的加速成绩比比皆是，如果试驾者操作失误，想挽救都来不及。此外，以特斯拉为代表的很多纯电动车采用单踏板模式，松开加速踏板就能减速，人为改变了人们过去的驾驶习惯，在紧急情况下，试驾者万一踩错踏板，后果更加不堪设想。

所以，即便平常的试驾活动多是在专业赛车场、户外道路举行，John和他的团队都会事先多次踩点，设计安全缓冲区、疏导区，以应对突发的意外。同时对于试驾人员（一般多是车主），也会在上车前对其打分，从他的走路姿势、神情等方面判断他的车技。

在他看来，车商的试驾专员是一个高危岗位，每天面对不同的驾驶者，稍不注意就可能出现意外，“所以把试驾路线选择在市中心是很不科学的”。

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