“激进派”或剑指400万

与吉利、长安汽车等车企的保守目标相对应，传闻中比亚迪2023年的目标颇为“高调”。今年年初，有消息称，比亚迪董事长王传福将公司2023年的销量目标确定为400万辆，同比增幅超200%。对此，比亚迪方面表示，受疫情影响，市场及消费需求、供应链体系等存在很多不确定性，因此对2023年销售目标不好判断。我们会根据市场的情况及变化，充分发挥企业自身优势，灵活制定各项计划，以满足广大消费者的需求。虽然未得到肯定答复，作为2022年全球新能源汽车销量冠军，比亚迪对新能源市场渗透率贡献巨大，外界对其新一年的目标十分期待。

再来看造车新势力，1月28日，小鹏汽车何小鹏发布了一封内部信，提出2023年小鹏汽车要有2款新车上市，并对现有老款车型进行换代，目标是全年交付20万辆。当前，小鹏汽车已经突破了年销量10万辆的关口，2022年交付了12.08万辆车，但想要一口气突破20万辆，难度不小。另外，极氪品牌计划2023年实现销量翻番，达到约14万辆。

口号背后满是期待，2023年是否真的会给车市带来惊喜？业内人士表示，受到消费前置及春节假期的影响，汽车市场仍在休整期。预计在政策和车企共同推动下，2月起汽车消费有望逐步修复。地方政府补贴政策温和延续，旨在平稳过渡“国补”退出及购置税减半政策到期后的市场“冷淡期”，将对今年第一季度国内乘用车消费形成一定支撑。至于车企们能否实现自己许下的诺言，最终还要靠产品说话，让我们拭目以待。

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