数字经济优势助力新能源汽车快速发展

除了产业集群优势，作为“全国数字经济第一城”，杭州在数字经济方面的优势，也为大力发展新能源汽车增加不少筹码。

目前，电动化和智能化已经成为汽车产业变革的不可逆方向，虽然传统燃油车产品也在拼命往智能化方向发展，但在智能化方面，很多电动车尤其是新势力的产品，相比之下走在更前列的位置，车联网和无人辅助驾驶系统已经成了高端电动车的标配。

近年来，杭州大力推进智能网联汽车核心技术研发和产业化应用，基本形成了完整的智能网联汽车产业生态。

比如操作系统，作为智能汽车赛道上重要而独特的一环，操作系统是“软件定义汽车”和打造智能生态的基础。阿里旗下斑马智行是国内最早一批专注于汽车智能化研究的科技企业，其自主研发的智能汽车操作系统，打破了以QNX、Android、Linux等为代表的国外操作系统占据绝大部分市场份额的格局，自2016年起已与荣威、名爵、东风雪铁龙、观致、新宝骏等15个汽车品牌、40多款车型展开合作，搭载在超过100万辆汽车上。

2020年完成战略重组后，阿里巴巴成为斑马智行的第一大股东，这家科技公司的估值已超百亿元人民币，跻身国内汽车科技公司独角兽行列。斑马智行一位内部人士介绍，目前该公司正深入推进“OS战略三部曲”，从智能车机操作系统向智能座舱操作系统、智能整车操作系统演进。今年下半年到明年，斑马智行自研的异构融合式智能座舱操作系统将在智己汽车、荣威、名爵等多个品牌的新车上落地。

在自动驾驶领域，杭州也有多家企业走在行业前列。去年9月，阿里巴巴发布首款物流机器人“小蛮驴”，具有类人认知智能，大脑应急反应速度达到人类7倍。目前，“小蛮驴” 已在国内15家高校运营，累计服务了30万师生，单台日均最多可配送500个包裹。

另一家专注于自动驾驶研究的公司——飞步科技，前不久刚宣布完成B轮数亿元融资，这家公司于2019年开始研发港口自动驾驶技术，其自动驾驶集卡于去年5月在舟山港梅山港区进入常态化作业阶段，与人工驾驶的卡车协同工作，至今已经稳定运行超过一年时间。

在智能网联汽车的测试示范应用方面，杭州也进展明显。目前，杭州云栖小镇已成功申请为国家级智能网联示范区，阿里巴巴、飞步科技、零跑科技等6家公司获得智能网联汽车道路测试牌照，开放5条公共测试道路。

长三角“新能源汽车产业高地”呼之欲出

目前，新能源汽车无疑是最炙手可热的行业之一。随着电动化、智能化、网联化等技术趋势成为行业共识，汽车这个历经100多年发展历史的传统制造行业，已经奏响了变革的序曲。

无论对于杭州还是浙江，新能源汽车产业的重要性都不言而喻。作为杭州市深入实施“新制造业计划”的重点领域，杭州对汽车产业一直相当重视并倾注了全力。根据前不久发布的《杭州市节能与新能源汽车产业发展“十四五”规划》，杭州市正抢抓“十四五”汽车产业转型升级的关键窗口期，推进汽车产业高质量发展，着力实现换道超车。

这份《规划》透露了杭州的目标，“力争到2025年，节能与新能源汽车产业成为推动杭州市高质量发展的主导性产业，总量规模不断扩大。实现汽车产业总产值2500亿元，其中整车、零部件产值分别为1200亿元、1300亿元。”

据杭州市经信局相关人士透露，目前杭州正借鉴先进城市的经验做法，结合杭州实际，研究制定和完善有利于新能源汽车产业发展的配套政策体系。

而人们有理由相信，数年之后，随着上述整车制造和相关配套企业不断发展壮大，杭州作为长三角“新能源汽车产业高地”的地位将进一步巩固。

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