杭州悄悄打造长三角“新能源汽车产业高地”
杭州网 发布时间：2021-09-02 10:28
吉利大江东基地明年将产新能源汽车
在杭州的新能源汽车集群里，还有一个重量级成员也不得不提——它就是国内自主品牌车企的领头羊之一——吉利汽车。15年前把总部搬到杭州后，吉利一面在全国各地开疆拓土，设立生产基地，同时也不断扩大在杭州本土的制造能力。
2020年9月10日，吉利与杭州签署协议，宣布总投资超百亿的吉利新能源整车二期暨核心部件项目签约落户杭州大江东。这是时隔两年后，吉利在大江东的进一步扩大投资。
据知情人士透露，目前生产吉利ICON的杭州大江东吉利工厂，从明年开始将投产三款吉利品牌新能源汽车，未来这里将被打造为吉利新能源4.0工厂，成为吉利新能源汽车的重要生产基地。
万向“世界级锂电池生产基地”正在建设中
发展新能源汽车离不开电池，虽然杭州已有企业在布局汽车电池行业，但有一家“大鳄”级企业却一直在低调布局，且鲜为人知。这家企业同样来自杭州本土，也就是以汽车配件起家的万向集团。
据悉，万向集团总投资680多亿元的万向创新聚能城电池和储能项目，已于2019年3月动工，该项目位于萧山科技城，将引进国际领先的全自动电池生产线，建成后将拥有年产80G瓦时锂电池生产能力（超出了2019年国内车用动力电池总装车量近18G瓦时），并实现相应原料NMP提纯和电解液配制的配套生产。
目前，项目总投资110亿元、作为启动项目的6号制造基地，正在紧锣密鼓的建设中，部分厂房到今年年底将具备竣工验收条件，建产后将形成年产23G瓦时锂电池生产能力。
资料显示，万向创新聚能城的这个80G瓦时锂电池项目，是万向一二三锂电池厂的升级版，该项目的建设标准瞄准“全球最先进的电池工厂”，其最终产品可能将为大众汽车集团供应电池。
产业集群为杭州发展新能源汽车奠定基础
无论是从全国众多竞争城市中最终“抢”到零跑第二工厂，还是让吉利在大江东不断扩大投资，杭州显然具有其独特的优势。
在业内人士看来，杭州征服“零跑”的优势之一，离不开杭州现有的汽车产业集群优势。多年来，杭州汽车产业稳步发展，形成了整车、核心零部件、配套服务等较为完整的产业链，基本形成了“一极两翼”发展格局。
“一极”即钱塘新区，钱塘新区目前聚集了以长安福特、广汽传祺、吉利为代表的整车企业，形成了集整车生产、销售、服务、检验、检测、物流为一体的汽车产业链，拥有整车企业3家、零部件企业56家。2020年实现汽车产业总产值610.8亿元，占全市的65%。
“两翼”即萧山区和余杭区。萧山区积极构建汽车零部件、动力电池等新能源汽车核心零部件制造基地，聚集了万向、重汽杭发、亚太机电等行业龙头企业，2020年全区拥有汽车及零部件企业91家；余杭区则重点构建新能源商用车、零部件制造基地，聚集了比亚迪、长江汽车、中骥汽车、春风动力等整车企业，未来科技城以智能网联汽车技术研发、测试为发展重点，2020年全区拥有汽车及零部件企业34家。
对于杭州发展新能源汽车产业的优势，零跑方面在回复记者采访时也承认，浙江有很好的零部件供应厂商，零部件资源配套丰富，包括现在的新能源汽车电机、电控，很多配套的核心零部件，浙江有很多，杭州也有不少；其次，从运输成本来看，杭州处于长三角中心位置，四通八达，整体平均的移动距离有优势。
来源：都市快报 作者：记者 唐登涛 编辑：高婷婷
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