三问数据背后的“热力图” 从长三角四大重点产业看世界级产业集群打造
杭州网 发布时间：2021-08-30 08:48
二问 离“世界级”还有多远
什么是世界级产业集群？生物制药领域的一句俏皮话或许能回答这个问题：“世界Top20制药公司大多数不是已经在波士顿地区，就是正在进军波士顿尤其是剑桥的路上。”
这正是人们对世界级生物医药产业集群美国波士顿地区的褒奖。这里既拥有一流的领军企业，更集聚了麻省理工学院、哈佛大学等40多所高校和全美一流的医疗资源、充裕的风投基金。众多要素的聚合，让产业崛起水到渠成。
省发规院课题组发现，世界级产业集群往往需要具备产业规模、创新能力、品牌价值、组织结构、制度环境、开放程度等6个方面的国际领先特征。那么，产业发展如火如荼的长三角离世界级标杆有多远？
作为波士顿的友好城市，杭州早在10多年前就以这个世界级生物医药产业集群为标杆，提出打造“新药港”。如今，位于杭州钱塘新区的生物医药港内，辉瑞、默沙东等7大生物医药巨头已入驻，各类生物医药企业已达1400多家。
“2020年，以上海、苏州、杭州等城市为龙头，长三角地区医药制造业营业收入占全国比重为29%，占比较2015年提高了4.9个百分点，实力更强了，但和波士顿这样世界级产业集群的差距仍然不小。”浙江省经信厅消费品工业处副处长周一珉说。
省发展规划研究院研究员俞翔也发现，相较世界领跑者，长三角生物医药产业不但体量偏小（包括全球市场份额和龙头企业规模），且相比国际先进以创新药、原创型医药器械为主，长三角则仍处于仿制药为主向创新药为主升级阶段。
差距不单是生物医药产业。当前，长三角其他产业集群在企业全球影响力、创新策源力、跨区域产业协同力等方面仍存在明显短板。
而若问长三角范围内离世界级最近的产业集群，新能源汽车产业或可一试。
“现在行业内有个说法，‘世界新能源汽车看中国’。那么中国新能源汽车看哪里？无疑是长三角。”合众新能源汽车有限公司创始人、董事长方运舟博士，说起这话时底气十足。
据统计，当前中国新能源汽车上市公司达491家，其中长三角地区就有223家，占比45.4%，几乎占据半壁江山。在这里，既有全球新能源汽车风向标——特斯拉，又有国产新能源汽车蔚来、零跑、合众和威马等后起之秀，同时传统燃油车巨头大众、优秀民营企业吉利汽车等也在新能源汽车方面作了大胆尝试。
崛起的背后，是早在传统燃油车时代，长三角汽车零部件产业就已深深嵌入全球汽车产业链之中。这让越来越多长三角新能源车企开启了迈向世界级的征程。
去年12月，威马汽车与意大利国家电力公司（Enel）旗下领先能源科技企业——Enel X正式签署战略合作协议，将依托Enel X覆盖全球80余个国家和地区的网络布局，推进智能电动汽车整车出口及相关业务落地，加速开拓海外市场。“海外市场的爆发对于威马来说不是技术问题，是时间问题。”威马汽车创始人、董事长沈晖十分笃定。
“不同产业的发展阶段、机遇不同，走向世界级的路径也不尽相同，新能源汽车和人工智能产业更有希望早一步实现世界级的目标。”浙江清华长三角研究院新经济发展研究中心高级经济师吕淼说，当前，长三角正迎来最好的历史机遇，这里产业底蕴深厚、产业协同能力强，又集聚了国内众多高校、人才，还有充裕的民间资本和国家的大力支持，当这些要素紧紧聚合在一起时，长三角跑出世界级产业集群的概率就会大大增加。
来源：浙江日报 作者：记者 陈佳莹 夏丹 施力维 编辑：高婷婷
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