关于自动辅助驾驶 我们和9位电动汽车车主聊了聊
杭州网 发布时间：2021-08-17 08:02
有人开着自动辅助驾驶狂飙700公里 也有人没开多久遭遇事故
买车时销售顾问会拿这个功能做卖点吗？现在开车你会经常用吗？
都市快报报道 车企以及4S店（展厅、体验中心）卖车时，对于自动辅助驾驶功能，究竟有没有过度宣传？日常用车过程中，到底能不能依赖自动辅助驾驶功能？你今后还会相信自动驾驶吗？它是不是该取消？
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在蔚来ES8这起车祸发生后的几天里，网友、车评人，以及汽车类自媒体，围绕着相关的一系列问题，展开了各种探讨、投票甚至是论战。昨天下午，电车志也随机采访了9位电动汽车车主，看看大家是如何看待和使用自动辅助驾驶功能的。
这9位车主中有3位是女性，驾龄从5-22年不等，日常驾驶的车型，有特斯拉Model X、Model Y、Model 3、蔚来ES6、ES8、理想ONE，以及零跑T03。
自动辅助驾驶是核心卖点
有销售表示双手能暂时离开方向盘
购车时，销售顾问是否会主动介绍自动辅助驾驶功能？在这过程中，有没有过度宣传？
当这个问题分别抛向9位车主时，得到了9个肯定的回复：销售顾问会主动介绍自动辅助驾驶功能，将它作为核心亮点之一。在这其中，有一部分销售顾问会同时告知，现阶段这只是个辅助功能，还有一部分则不会。
“当天销售顾问带我去试驾，车子进入万松岭隧道后，他说可以尝试一下自动驾驶。他也特意讲了，体验时手不能离开方向盘，说这个功能以辅助为主，不能完全交给车辆。我稍微试了下就关了，还是有点怕。”从事媒体行业的小胡，月初刚刚订了辆特斯拉Model Y。之前，他试驾过理想ONE和蔚来ES6，“销售顾问也都在陪驾过程中建议我体验他们的自动驾驶，但都强调了这是辅助功能。”
但也有人表示，有销售顾问会突出“可以双手短暂离开方向盘，方便处理一些事情”。这次蔚来ES8事故中，遇难者家属也对蔚来在卖车时强调自身自动驾驶有多厉害，“可以放开手脚吃东西”等宣传颇有微词，认为会影响司机的驾驶行为。
在高速上使用最多
有人为了测试刻意去撞雪糕筒
日常驾驶过程中，你用过自动辅助驾驶功能吗？
针对这个问题，9位车主中，仅有1位提车后从未使用自动辅助驾驶功能。“这是我们家第二辆车，城市里日常代代步，用不上自动辅助驾驶，也不太放心用。”零跑T03的车主小沈表示。
其他8人中，有3人表示经常使用。
自由职业者小隽买Model X已有4年，“今年暑假去了趟新疆，全程1万多公里，我自己开的只有2000多公里，其余都是用自动辅助驾驶。当然，我的双手是一直扶在方向盘上的”。在他看来，启用自动辅助驾驶功能后，自己就不会太紧张，所以也不太累，“开长途很少打瞌睡”。
老王在2019年就提了蔚来ES8。等到去年NOP辅助系统上线后，他第一时间下了单。“我跑高速的时间多，杭州、义乌两地跑，用自动辅助驾驶也比较多，有时候也会短时间双手放开一下，吃口东西。”
对于会不会完全放心地使用自动辅助驾驶，甚至是产生依赖，9位车主都向电车志表示：不会。
拥有A照、17年驾龄的胡先生表示，在回宁波老家的高速路上会经常使用蔚来ES6的自动辅助驾驶。“但我肯定会自己盯着路况。功能背后都是一段段代码，我曾经做过程序员，知道不存在没有bug的代码。我不会把自己的生命安全完全交托给它们。”
而老王坦言，刚升级NOP后，即便看了使用说明，也不太清楚这个功能的能力边界在哪里，于是决定在保证安全的前提下自己试试。“比如有一次在高速上，开着自动辅助驾驶，前面是雪糕筒，它差点就直接撞了上去，我及时出手进行了干预。”
理想ONE的车主老莫，对于爱车的自动辅助驾驶表现出了相当的信任：“曾经用它开了700公里。”不过，他也承认，这并不是完全靠谱，“我哥也用过，然后出事故了”。
来源：都市快报 作者：记者 童蔚 唐登涛 编辑：高婷婷
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