一箱难求！亚欧航线集装箱运价同比上涨超10倍
杭州网 发布时间：2021-05-27 08:05
改善延误提升准班率
船公司计划取消多趟亚欧航行
随着航运公司开始取消航班以恢复航线的准班率，停航可能会再次成为亚欧航线上的托运人和货运代理的困扰。
日本航运公司ONE告知客户，由于不幸的船期延误，THE联盟将取消5月底和6月初从亚洲启程的FE2和FE3服务的三趟航行。原定5月30日从釜山出发的FE2以及同日从香港出发的FE3航班都取消了。同时还取消了原定于6月13日从香港起航的FE3航线离港的航班。
“这很痛苦，延误比比皆是，现在还有取消循线航行。”一位货运代理人对最新的停航进行回应。根据eeSea班轮数据库显示，5月亚欧航行计划有115趟，其中有5趟航行被取消。6月份预订有111次航行，目前为止有1趟被取消。
金丽仙说，最近她打给船公司的电话，收到的基本上都是延误的信息。而这一状况目前还看不到头，“之前行业内预计到6月份情况会有所缓解，现在看来，到9月份能不能缓下来都是问题。”
“现在公司的仓库里都堆满了货主的货物，发不出去，滞留的情况相当严重。”金丽仙说。
集装箱出口业务大涨
其他外贸公司忧心忡忡
大量空集装箱运到欧美等目的地回不来，国内产品出口一箱难求，怎么办？船公司最直接的办法：购买新的集装箱。
“今年4月，嘉兴市集装箱出口6.4亿元，增长4.8倍。”嘉善新华昌集装箱有限公司是杭州海关辖区内（浙江除宁波以外地区）最大的集装箱出口企业，产品95%出口。
公司市场部经理张君说，今年以来，马士基、中远海运等航运公司订单不断，公司两条生产线加班加点地开足马力完成生产任务。
“目前我们的订单已排到7月份，预测今年上半年集装箱产量将达到6万标箱、产值翻三番。以前2000美元/只的标准箱，现在售价3000美元以上。”张君说，去年公司销售规模是8.5亿元，现在销售额已超过10亿元，全年有望达到20亿元，“预计全年能卖出10万只标准箱。”
像浙江中杰进出口有限公司那样的外贸企业，则对现在的海运市场忧心忡忡。方百中说，尽管目前和外商客户的协议都是到岸价格，但现在航运价格涨成这样，他非常担心接下来的订单情况，“一只集装箱要涨1万美元，公司接下来要发1000只集装箱的货物，客户就增加1000万美元的成本，而很多低端产品，本身一集装箱货物的价值也只有1万美元。”
运费成本大涨，加上最近国内大宗原材料价格上涨，人民币汇率的升值，对外贸企业来说无疑雪上加霜。方百中预测，今年国内外贸企业或将迎来一轮洗牌。
来源：都市快报 作者：记者 程超 通讯员 王丹月 颜佳欢 编辑：高婷婷
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