一箱难求！亚欧航线集装箱运价同比上涨超10倍
杭州网 发布时间：2021-05-27 08:05
浙江集装箱公司订单排到7月
都市快报报道 昨天，在锦程物流全球服务中心的网页上，从深圳港到瓦伦西亚的运费显示为12860美元/FEU（国际标准箱单位），比上周又涨了几百美元。浙江中杰进出口有限公司董事长方百中匆匆扫了一眼价格，就皱着眉头关掉了网页：现在的价格实在太出乎他的意料了：“和去年同期相比疯涨了10倍以上！就算这样，还一箱难求，这谁想得到啊。”
由于海运需求旺盛、港口延误和集装箱设备短缺等原因的共同作用，从去年8月份以来，集装箱现货价继续上涨并升至新高。目前涨幅已经超过10倍，并依旧没有下降的趋势。浙江集装箱生产企业因此业务量大增，但更多的外贸企业则担心会对接下来的外贸订单造成较大影响。
一箱难求 多条航线集装箱运价创下历史新高
“现在运价都是船公司说了算，基本上过一个星期就要涨1000美元。”说到这里，在义乌常年从事国际货运代理业务的扬翔国际货运代理有限公司负责人金丽仙显得有些情绪。“从国内到欧洲的航班，一只集装箱的成本大概在1000美元左右。去年同期的价格为1200美元，之前的历史最高纪录也不过在3000美元左右。现在多少？12000-13000美元！涨幅超过了10倍！”
金丽仙说，义乌的小商品，乃至整个浙江对欧洲地区的出口，基本上是靠海运，“公司一年里发往欧洲大概有2000只货柜，九成以上是走海路。海运价格大涨，对货代公司的影响非常明显。并且，涨价的并非只有欧洲线，包括亚太、美洲和非洲线都在全线上涨，以前一只标准箱从宁波运到非洲的价格，在5000美元左右，现在已涨到20000美元。各条线路运价都在不断创下历史新高。”
不仅价格大涨，货代公司还拿不到舱位。金丽仙说，向长期合作的船务公司预订好10只柜子，代理只能给1只。想要拿到货柜还得找代理公司托关系。“像义乌、永康、东阳等非港口城市要出货，还得找宁波、上海等城市的货代公司业务员托关系，行业内都戏称今年那边的业务员两个月能赚一套房。”
海外疫情加剧集装箱流转困难
全球供应链紧张
为什么去年下半年以来出现集装箱价格不断上涨的情况？业内人士认为，主要是海外疫情没有得到有效控制，叠加苏伊士运河堵塞等事故的影响。
由于世界各地主要枢纽暴发新型冠状病毒，港口延误和工作人员的减少，集装箱从船上卸下后返回港口所需的时间大大增加，使得这一情况更加复杂。
结果就造成了严重的延误，比如2021年一季度，美国加州近海发生了延误，将近40艘集装箱船在洛杉矶和长滩港口外排队等候。大量集装箱积压在一起，给本已脆弱的供应链带来了进一步的压力。
在欧洲贸易通道上，苏伊士运河3月份的关闭导致欧洲港口出现重大瓶颈。尽管在集装箱船未抵达的平静期，港口能够清理一些积压的货物，但随后在4月份，大批船舶一下子抵达港口，造成港口等待时间不断延长，加剧了本已紧张的市场形势。
浙江中杰进出口有限公司的产品绝大部分是销往欧洲，每年大概要发1200只集装箱，基本上走的是海运。眼下，已是出口旺季，运价上涨让董事长方百中非常焦虑：“像荷兰、法国、德国等欧洲国家，为了适应现在的疫情，海关工作人员被要求一周只需要上一天班，这使得海运周转效率进一步降低。”
来源：都市快报 作者：记者 程超 通讯员 王丹月 颜佳欢 编辑：高婷婷
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