不到15天 二手车价格便宜了好几万 频繁降价的特斯拉究竟保不保值？
杭州网 发布时间：2021-01-14 10:34
保值率超过BBA纯电车型
“抛开降价的因素，特斯拉的保值率还可以。1年车龄的话平均打7至8折，具体还要看车况。”有车商表示，特斯拉的口碑还可以，如果新车不降价，还是有可观的利润。
近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2020年12月中国汽车保值率研究报告》。报告显示，在刚刚过去的12月，特斯拉以66.3%的三年保值率暂时超过了宝马和奥迪，接棒“豪华”。
1月11日，全球最大的源于欧洲的战略管理咨询公司罗兰贝格也发布了《2020年中国新能源汽车保值率排行榜》，特斯拉Model 3成为轿车领域中保持率最高的纯电动车型，一年车龄保持率达到72.3%，特斯拉Model S紧随其后。在纯电SUV领域，特斯拉Model X位列第二，仅次于蔚来ES6。
出于优秀的产品力，特斯拉即使价格波动较大，但依然存在广阔市场。在杭州汽车城的不少二手车店铺中，反而是一些BBA的高端纯电车型更难卖。
“我这里有台进口的新车奥迪e-tron，续航470km，指导价62万多，放在这里两个多月了，卖40万都没人要。”茗桂的老板表示，一些在燃油车中产品力较强的汽车品牌，比如BBA、日系、大众等，在新能源汽车领域未必比得过国产品牌。
在茗桂二手车店内，一辆续航265km的二手奥迪Q2L e-tron售价在15万元左右，但同样续航的国产车型售价平均在5万元左右。显然，产品力有限、售价偏高导致的性价比偏低已经成为传统豪华品牌在新能源汽车发展之路上的掣肘。
来源：每日商报 作者：见习记者 郭雨昕 编辑：高婷婷
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