相比银行，4S店推广按揭贷款的意愿更为迫切。宋俊杰表示，最近各家密集调整金融政策，一方面是为了加大促销力度。另一方面也是考虑到现在买车的人很多在炒股，趁机扩展金融业务。

而另一个潜在原因是，眼下车商和4S店的日子都不好过。特别是4S店，受到消费萎缩、限购、平行进口车等多重因素的困扰，资金和库存压力都很大。汽车金融被他们视为一个新的利润来源。

一位汽车行业从业人士说，现在4S店的销售员有两笔提成，卖掉车可以拿一笔，让客户用按揭买车能拿另一笔，对后者的重视程度可见一斑。

小心“零利率”陷阱

由于比银行放贷更快而且更灵活，很多车主选择在4S店按揭，甚至找担保公司办理。不过，既然被车商和4S店视为新的利润增长点，汽车金融绝对不是一笔倒贴钱的生意。

拿现在最流行的“零利率”、“零首付”购车为例，消费者想要获得实实在在的优惠，还得多留几个心眼。

比如，一些时候“零利率”政策是厂家玩的营销手段，为的是把销量不佳的车型卖出去。而为了弥补利息损失，有时4S店会提高对应车型的价格，或者降低甚至取消原有的优惠。常见的是，某款车降价1万元促销，消费者一次性付款购买的话，可以享受这一优惠。如果选择“零利率”贷款购车，4S店可能就不予优惠了。

更多情况下，享受“零利率”政策得满足一系列的前提条件。比如，在办理手续过程中需要缴纳一笔手续费，额度一般为贷款金额的3%-8%，还款期限越长，手续费率越高，而且要求消费者一次性支付。这笔手续费其实就是变相的利息。

再比如，一些汽车金融公司推出此类车贷产品时就有规定：购车者只能享受1年“零利率”特殊优惠，之后几年如果贷款没有还清，消费者照样得支付利息。

即便是在银行办理的汽车贷款，消费者也不要把名义利率等同于实际利率。因为绝大多数贷款都采用等额还本付息的方式，实际支付的利息要比看上去高不少。

当然，最需要消费者注意的是，贷款的利息是确定的，投资的收益是不确定的，拿贷款的钱炒股本身就有风险存在。