杭州一4S店维修车间，工作人员正为召回范围内的速腾车安装金属衬板。

    调查结果未出之前速腾车主陷入两难

    在对速腾断后悬架事件调查的整个过程中，早报记者发现，随着速腾设计问题被解剖得越来越清晰，速腾车主的心态也变得越来越矛盾。

    杭州车主徐女士就给早报打来电话表示：“不加装衬板吧，我担心自己的车万一哪天突然断了，太吓人。但是如果我加装了，是不是就被视为认可这个召回方案？”

    和徐女士一样陷入这种尴尬境地的人并不在少数。上海车主王先生说起这个事，也是一肚子的火，他说：“这个召回方案出台至今，我就没有认同过。如果真的像大众说的那样没有任何问题，那么他们为什么还要召回？车子没有问题，我为什么要加块金属衬板？问题都没有解释清楚，就这出这样一个召回方案，这明显是在糊弄车主。”

    四川都江堰车主唐先生也给早报记者打来电话，表达了他的不满：“我的车是2014年买的，总共开了不到6000公里，现在出门都不敢开车，对于大众的这个召回方案，我是坚决不同意，为什么花了比老款车型还贵的价格，却得到了简配版的车子。”

    而在记者调查中了解到， 自大众召回方案公布之后，陆续向速腾车主快递了通知召回的邮件，而不少车主直接将邮件退回了厂家。

    “我在去年12月份收到厂家的邮件，我直接退回了厂家。”上海车主王先生告诉早报记者，在国家质检总局没有公布调查结果出来之前，他不会去4S店做召回的处理。