稳扎稳打

德系三强

在杭仍铺设销售网络

随着豪华车市场增速的放缓，经销商亏损售车、利润下滑等问题接踵而至。为此，德系三强宝马、奥迪、奔驰相关经销商与厂商先后就新车销售补贴事宜进行谈判。

值得一提的是，尽管不少汽车经销商出现亏损，但业内仍看好中国豪华车市场。

不过，不争的事实是，近年来亏损售车、利润下降也在考验着经销商的耐心。有消息称，仅宝马经销商每卖一辆车就亏损3万元，一个季度的新车销售亏损数额高达千万元。为此，宝马经销商就新车销售补贴事宜开始与厂商进行谈判。目前，宝马已经同意给经销商51亿元返点补贴。

根据经销商提供的信息，51亿元的补贴主要包括2014年原来模糊返利（相当于年底返利）11亿元的基础上，2014年再补贴25亿元，其中1.52亿元专项补贴2014年新开业的经销商，36亿元的补贴将按照2014年的批售数量分配。在另外的15亿元补贴中，1亿元将用于补贴新开业的经销商，该补贴将于今年春节前发放。

与此同时，奥迪和奔驰的经销商补贴方案也正式浮出水面。有消息称，奥迪将给予经销商的补贴金额为20.5亿元，其中15亿元补贴老经销商，每家经销商补贴大约400万元，另外5.5亿元用于补贴新开业的经销商，补贴将按照新车的销售业绩发放。

而奔驰对于进口车的补贴为每辆车4200元，国产车型的补贴为每辆车7250元，Smart车型的补贴为每辆车800元，将按照1-10月各店销量并结合本地上牌数进行补贴。“如果按照此次单车补贴的金额和销售情况计算，奔驰今年对经销商的补贴规模将超过10亿元。”有媒体报道称。

不过，即使面对如此局面，德系三强的经销商们对豪华车市场的表现依旧看好。在过去一年中，杭州车市上，德系三强的经销商网络也在不断扩张，比如奥迪在城西开出了德奥分店，奔驰也在滨江开了一家奕星店，而宝马也在丁桥开了家运通祥宝店等。

一些经销商的负责人也表示，在中国汽车市场，消费升级是必然趋势，由此可以判断，豪车市场潜力无限。