一些变化

    1、 排放标准高的二手车价格可能略有回升。

    虚拟指标的出现将加快杭州二手车的流转速度，这点是毋庸置疑的。但是，在提振二手车价格方面，它产生的作用可能不会太明显。

    “从目前来看，影响二手车价格的因素主要还是车况和供需。尤其是车子的排放标准，现在国四以上的车子流通还比较方便，但如果是国二、国三，就有很大的局限性。对于这些车子而言，虚拟指标的出现也无法改变它的低价。”洪丰认为，国内大多数城市针对二手车的限迁政策才是影响二手车价格的关键因素，而虚拟指标的出现，最多也只是省去了每台车1000元左右的外地“挂户”费用而已。

    同样，华夏二手车网总经理杨青认为，虚拟指标的出现，将在一定程度上扩大杭州二手车的交易量，因此二手车的价格也将略有提升。但是对于排放标准在国四以下的旧车而言，这种变化不会太明显。

    2、 消费者将能更快获得更新指标。

    在限牌之后的很长一段时间里，杭州的二手车商，尤其是4S店的二手车部门，遇到最棘手的问题就是，客户着急换车，要求尽快办好过户手续获得更新指标。但是因为当时二手车商没有虚拟指标，只能到周边城市进行登记挂靠。由此一来工作效率大大降低，很多时候明明半天就能办好的过户手续，得拖延到两天才能办好。而虚拟指标的出现，让二手车商可以直接在杭州本地完成过户，原车主也能更快地获得更新指标。

    3、二手车市场的租金可能会有提升。

    根据《管理办法》的规定，虚拟指标将被分配到二手车交易市场，由各市场根据二手车经营者的实际经营状况进行分配。而4S店等场外经营者，也可通过委托二手车市场管理的方式获得周转指标。这就意味着任何一个二手车商，想要获得虚拟指标，唯一的办法就是与二手车市场“建立联系”。手握“资源”的二手车市场，很有可能因此坐地起价。