浙江工业大学教授吴伟强：

    限牌激发需求导致紧张心态

    从理论上讲，所有的公民都应该有申请摇号竞价权利，从这个角度来看，有合理性，所以杭州出现了一个非常有特色，和其他城市不一样的规定，没有驾照也可以来申请，导致参加摇号的基数要大很多。

    中签率低，竞价成交价涨得这么高，是因为郊县和市区没有作出很好的区分。这是我个人认为最大的漏洞，其实我们可以和上海一样，用单独的号段来区分。

    我们在制定限牌政策的时候，要非常谨慎，充分地考虑到可能会产生的负面效应。根据负面效应，要有防范措施。

    比如，限牌会影响到不限牌地区的人群，有个必然的结果，郊县地区的人会跑到周边买车，再到杭州来开，同样会导致杭州车子保有量的增长。

    还有一个大家会猜到，限牌会激发需求，导致人的紧张心态，人在面临可能失去权利的时候，往往会对权利看得特别重，这样一来，不想买车的想买车了，激发了潜在的、远期的需求。

    另外，还会对二手车市场产生影响。比如租赁，租赁公司的牌照是不受限制的。

    现在有些家庭有几辆车，有些家庭没有车，我建议是不是可以考虑政策往这类家庭倾斜；削减的话，可以放开郊县牌照，郊县搞单独号段，郊县买的车在郊县开，不能开到杭州主城区；对最高价格进行限制；还可以改变竞价方法。修订不要关起门来，要广泛听取意见，用科学的方法，认真研究后，进行适当地修正。

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