网友吐槽：这样全家齐上阵的做法人为扩大了摇号人群，拉低了中签率

    相关部门表态：目前正在观察，会听取意见，在接下来的修订中作出调整

    杭州小客车竞价摇号，不知不觉已实行了半年有余。

    如果翻看它的中签率数据，可以看到就是一条急速下坠的曲线——个人摇号中签率，从最初的2.2%降至0.995%，从45人抢一块车牌，变成105人抢一块车牌，参与人数从最初的21万余人到49万余人。

    而另一组数据是这样的，5月—9月，总共配置出3.3万多个指标，目前还有1.7万个未被使用，其中1500多个指标，在11月27日将过期。

    一边是一块车牌抢破头，一边却是指标还有一月就要过期。两种截然不同的数据背后，其实有着许多衍生的问题，比如摇牌竞价就像刮杭儿风，许多家庭一家老少齐上阵就为了多一个摇中机会——

    一家三口运气逆天

    连中两次

    这是个来拉仇恨的例子。

    家住杭州万松岭附近的俞小姐和父母，都不会开车。今年年初，限牌传闻甚嚣尘上。3月，俞小姐开始报名学车，打算学好买车。没过几天，传闻成真，限牌政策出台。5月，杭州正式开始实行限牌限号。由于没有需要驾照的限制，俞小姐一家三口全部申请了摇号。

    连续三个月，三个人都未中签。看看中签率，俞小姐也未抱太大希望，学车的劲头也就缓了下来。

    岂料，8月，俞爸爸竟然摇到了。

    家里有了块车牌自然是高兴的，但紧接着烦恼的事情接踵而来，按照规定，摇号指标必须在6个月内使用掉，也就是说，俞小姐必须要在明年1月份之前买辆车。买车前必须先得学会开车呀。可是俞小姐平时工作繁忙，“我只能在双休日去学车，但这样下去，1月份前要拿出驾照是不可能的，之前我已经打算好，请年休假去学车了。”俞小姐说。

    另外，还有个麻烦，俞小姐在单位停车，必须办理停车证，但办停车证的前提条件是，行驶证必须是本人或者配偶的，但是摇到号的是俞爸爸。即便她买了车，也不能将车停进单位。因此，她本人依然没有取消摇号申请。

    前天下午，俞小姐还在开会，有朋友来信息说，摇号结果中，看到了她的名字，“之前，我查过，好像没有摇中呀。”下午4点左右，她将信将疑地又输入了一遍自己的编号，果然，她也中了。

    看到这里，你不得不感叹，这家子的运气真是逆天了。

    可是0.995%的几率摆在那里，幸运者毕竟是少数，哪怕是拉上全家七大姑八大姨。

    比如杭州的林小姐也参加摇号，可谓将家人的名额全部用足，不仅把丈夫报上了，还把爸爸妈妈、公公婆婆全部拉上报了名。“我5月份就参加了，但是至今颗粒无收。”她苦笑说。

    相关部门表示

    会听取意见，进行修订

    一家老小齐摇号这样的做法合理吗？

    昨天俞小姐的逆天运气在朋友圈里扩散以后，不少网友都有话说——

    比如网友“大红袍”就有点愤愤不平：这样七大姑八大姨都来摇车牌，其实是人为撑大了摇号的人群，客观上减少了许多有刚需的人的中签率，太不公平了。

    网友kiddding则表示，最关键的一条需要改变：摇号竞价必须都要有驾照。

    的确，由于申请竞价摇号人，只要年满18周岁、70周岁以下即可，也没有需要驾照的限制。为了增加摇号几率，往往会全家总动员去摇号。但实际需求可能并没有这么庞大。

    对此，杭州调控办的相关工作人员曾解释说，《暂行规定》在制定申请条件时，没有作出驾照、年龄的限制，目的是让更多的个人能够参与。

    昨天，记者向杭州市调控办的工作人员打听，像这样全家出动摇号的家庭有多少，工作人员表示，这个他们无法统计，“这需要户籍部门的数据，而且有些是亲戚，这就更难统计了。”

    网友“陈皮”的观点也挺有代表性：“如果你本身不需要指标买车，摇中后，真正买车的是亲戚朋友，行驶证上是你的名字，也会产生诸多麻烦。另外，提前了买车的需求，还会导致学车队伍迅速扩张。”

    杭州市交通运输局调控处副处长金琳说，大家提出的意见和建议，他们会再观察几个月，并广泛征求意见后，在接下来《规定》的修订中，会作出调整，至于作出哪方面的调整，目前还说不好。目前的《暂行规定》有效期为一年，在这期间不会有变化。

    浙江工业大学教授吴伟强：

    限牌激发需求导致紧张心态

    从理论上讲，所有的公民都应该有申请摇号竞价权利，从这个角度来看，有合理性，所以杭州出现了一个非常有特色，和其他城市不一样的规定，没有驾照也可以来申请，导致参加摇号的基数要大很多。

    中签率低，竞价成交价涨得这么高，是因为郊县和市区没有作出很好的区分。这是我个人认为最大的漏洞，其实我们可以和上海一样，用单独的号段来区分。

    我们在制定限牌政策的时候，要非常谨慎，充分地考虑到可能会产生的负面效应。根据负面效应，要有防范措施。

    比如，限牌会影响到不限牌地区的人群，有个必然的结果，郊县地区的人会跑到周边买车，再到杭州来开，同样会导致杭州车子保有量的增长。

    还有一个大家会猜到，限牌会激发需求，导致人的紧张心态，人在面临可能失去权利的时候，往往会对权利看得特别重，这样一来，不想买车的想买车了，激发了潜在的、远期的需求。

    另外，还会对二手车市场产生影响。比如租赁，租赁公司的牌照是不受限制的。

    现在有些家庭有几辆车，有些家庭没有车，我建议是不是可以考虑政策往这类家庭倾斜；削减的话，可以放开郊县牌照，郊县搞单独号段，郊县买的车在郊县开，不能开到杭州主城区；对最高价格进行限制；还可以改变竞价方法。修订不要关起门来，要广泛听取意见，用科学的方法，认真研究后，进行适当地修正。