后限牌时代 杭州多家二手车市场暗暗“练肌肉”
杭州网 发布时间：2014-06-13 07:09
二手车市场将集体走中高端路线
无论是扩容升级还是提升改造，几大二手车市场给人的印象都是：未来将以中高端二手车作为重点。
华浙国际汽车广场执行总经理韩光裕分析，短期内，限牌会给杭州二手车市场带来一些负面影响，可机遇也不是没有。“限牌后，二手车经销商面临洗牌，其中一些从事中低端车型买卖的，由于客户减少，要么升级做中高端车，要么直接退出这个行业。与此同时，由于今后买车必须有上牌指标，很多人只能先卖掉旧车再换新车，这会促使更多的车辆进入二手车市场，车源会增加。”
他举了北京的例子。两年前，北京二手车的年交易量只有31万多辆，2013年时已高达69万多辆，增长了一倍多。“所以，限牌会促使二手车数量增加，杭州二手车市场未来充满机遇”。
不过，他认为，未来杭州二手车会在车型结构上有一些变化，比如中高端车会越来越多，低端车则越来越少。“限牌将促使杭州二手车行业加快发展，以前是自发、缓慢地改变，但限牌后，大家不得不提前探索新的、更先进的经营模式。”
他的判断已得到市场的初步验证。据悉，华浙新市场的招商工作进展顺利，目前市场一楼90%的面积已有入驻意向商家；二楼除了从老华浙二手车市场搬来的商家，剩余的场地也已租掉50%。
杭州市二手车流通行业协会秘书长冯志刚同样看好中高端二手车的发展：“限牌前，杭州汽车城旧车市场、元通二手车名车馆都已把重心往中高档二手车转移，说明这块市场潜力很大。限牌后，中高端车受影响较小，且利润空间大，多数达到国Ⅳ排放标准，收进和卖出的通道都很顺畅，未来前景很可观。”
他甚至有这样一种预感：随着三大二手车市场的主动求变，未来杭州二手车市场很可能会形成三足鼎立的局面。
来源：都市快报 作者：记者 唐登涛 编辑：郑海云
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