“已经有半个月无合作业务”

上海某租车公司称与Uber业务暂停全因“牌照问题”

“我们已经有将近半个月没有出过车了。”前天，记者致电与Uber合作的上海本地租车公司程欢租车，值班负责人李经理透露，他们此前确实与Uber在合作，但是因对方涉及“营业牌照问题”，他们已经暂停合作。

“若没有计价器，严格来说不算出租车，所以，Uber到底是租车还是出租车，似乎游离在界限边缘。”一位业内人士分析。

国外打车那些事儿

在经济发达的欧美地区，打车难、打车贵吗？他们的打车软件是否有我们可以借鉴的地方呢？

若无打车软件

英国人提前1小时预订才能坐上出租车

根据伦敦交通局的数据，伦敦有超过2.3万辆黑色出租车在运营，每年产生的营业额接近10亿英镑。但人们还是只能在街角等上10分钟或提前一小时预订才能坐上出租车。

“现在叫车的命中率几乎为100%。”就读于英国著名大学帝国理工大学的留学生小金在伦敦居住了近一年时间，为了方便打车，他下载了在英国流行的一款打车软件Hailo cab，他告诉记者，这款软件在英国的一线城市覆盖面较广，而且与国内的嘀嘀打车、快的打车非常相似，唯一不同的是，软件每过几十秒会刷新提示一次车辆位置。在付款时，乘客也可在手机上选择现金或是信用卡支付，除了里程表上的金额，没有任何额外费用。

美国ZabCab：运行时自动关闭

新加坡：有“预定”信号灯

在美国纽约，打车软件Zab-Cab软件将街头的黄色出租车纳入到移动打车方式中。ZabCab最出彩的是，它严格遵守纽约市的交通法规，司机在行驶时禁止使用手机，只要出租车处于行驶状态，该软件就会把手机屏幕变成灰色而无从查看，车一停，司机就能精确地看到附近订单请求的所在位置。

新加坡 打车软件由当地最大的出租车公司研发，司机确定接受订单后，车载顶灯会显示“预定”，即在到达预定地点之前是不会接受路人扬招，同时，打车软件在一段时间内也不会显示新的订单信息。

加拿大：流行拼车

但要在固定上客点打车

随手叫出租车的现象在加拿大并不多见。一般，出租车是在某个固定的地点排队等客，如机场、车站、饭店、大的加油站，以及特定的出租车站，或者就是听从出租车公司的调配。在繁华的市中心偶尔也能看到一些四处兜客的出租车。遇到地铁停驶，交通瘫痪，出租车一般也拼客，搭载多个同一去向的客人。

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