是剑走偏锋，还是另辟蹊径？全球打车软件鼻祖Uber正式入驻上海
杭州网 发布时间：2014-02-28 06:53
分享可获百元补贴
会否引发高端打车软件大战？
事实上，在美国有Uber Black，Uber SUV，Uber Taxi等等等级分类，而在上海暂时只有Uber Black，也就是Uber的豪华车系列服务。那么打车软件鼻祖杀入国内，是否会对现有的打车软件产生威胁呢？司机师傅们并没有将Uber与嘀嘀快的相提并论。而是与北京的一款高端打车软件“易到用车”作比较。
“易到用车提供的车从帕萨特到奔驰S系一应俱全，增值服务除了水和WIFI还有免费保险、航班延误免费等待。”一位上海的司机师傅告诉记者，Uber软件在上海的车只有十多辆，而易到用车提供的车辆远远超过这个数字，他接到的外国客人居多，而中国乘客非常零星。
初来乍到的Uber也不惜在乘客身上烧钱，李建新收到的Uber官方邮件上表示，到2月28日为止，好友之间分享Uber 双方都可以获得100元优惠。若好友使用乘客的个人优惠序号注册 Uber，立刻首程减免100元，并且乘客本人也获得100元的Uber 奖励积分。
“Uber进入杭州应该会比较冒险。”业内人士分析，北上广的消费水平较高，商务档次也高，而杭州在这方面市场需求有所欠缺。
杭州高端出租车已全军覆没
分析人士称：移动互联网赋予高端打车新生命
2004年，杭州市投放的100辆身价60万元的奔驰出租车成为轰动全国的新闻。然而昨天记者致电杭州市运管局却被告知，目前杭州已经没有奔驰出租车存在。
事实上，早在2006年6月，浙江省杭州市道路运输管理局就召集拥有奔驰出租车（“奔的”）的杭州外事旅游出租车公司（下称“外事”）、杭州大众出租汽车股份有限公司（下称“大众”）和杭州四方出租车公司（下称“四方”）的有关负责人举行了一次碰头会。会议主要是传达了该市交通局的精神——允许经营者依据自愿原则，将奔驰出租车调整为帕萨特、红旗及索纳塔等杭州市出租车主流车型。而在2009年，随着折旧、零件更换等成本的进一步增高，仅剩下的15辆奔驰出租车司机也开始犹豫放弃。
“上海也投放过豪华出租车，最后的生存情况也并不好，主要是成本太高，例如没有客人的时候，车子只能空驶。”一位业内人士对记者表示，高端打车软件因为有了软件的服务而给豪华出租车创造了新生命。
这位业内人士分析，Uber曾被评为全球十大最佳营销品牌，它的制胜法宝为“给用户一个能在朋友面前自夸的产品体验”。而这种体验除了司机本身的素质、车子的品质以及部分增值服务，能够在一个群体中普及的关键因素还是它乘上了移动互联网的快车。
“10年前根本不会有快的和嘀嘀，因为那时候的人连智能手机都不用。”
来源：每日商报 作者： 编辑：郑海云
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