贵州再现“瘸腿虎”

    车子恰好不在召回范围

    就在大批翼虎车主焦急地等待更换羊角的同时，记者又接到读者的爆料，称2月5日贵阳又发生一起翼虎断轴事故。

    记者随即联系到了这位事故车主。根据这位贵州车主的介绍，2014年2月5日下午，他驾驶长安福特翼虎以每小时30码的速度上坡行驶中，该车右前轮总成突发故障，导致行驶中车辆右前轮失去动力并向右侧横向拉动，迅间拉离正道与护栏碰撞，但不是右车头正面碰撞，车辆右前轮部严重受损，羊角两处断裂，横拉杆断裂。

    值得关注的是，与以往翼虎断轴事件不同，这辆“瘸腿虎”偏偏不在此次召回范围之内。因为根据此前长安福特发出的公告显示，召回车辆必须是2012年9月21日至2013年11月13日期间生产的翼虎汽车。而记者从这辆事故的发动机牌上看到，这辆翼虎是去年12月份生产的，行驶里程才过300公里。

    对于这辆车，长安福特又将如何处理？对此，早报记者也将继续关注。

    另外，从上周起，今日早报联合浙江省消保委及浙江都市网、FM105.4西湖之声电台等多家媒体，同步开展“315替车行道”维权行动。如果您遇到汽车方面的消费陷阱或问题纠纷，都可以通过早报汽车维权热线18667120283与我们取得联系，我们将第一时间帮你解决问题，维护消费者的合法权益！

    换前转向节需要2小时

    一家4S店每天只能换4台车

    上周五（2月21日），是长安福特召回翼虎之后更换转向节的第一天，翼虎车主是否可以到4S店正常更换问题配件呢？为此，当天下午，记者赶到位于杭州天目山路上的浙江福通4S店进行了解。

    在维修车间，早报记者很快找到了一台正在更换前转向节的福特翼虎车辆，2个维修人员专门来负责“对付”翼虎。

    “从上午到现在已经更换了3台，更换一台至少要将近2个小时，一天更换4台左右，现在我们只能每天跟客户预约着过来换，否则人手和场地都不够。”一位累得气喘吁吁的维修人员告诉记者。

    记者在一旁也仔细观察了其更换的过程，维修技师先把左右前轮卸下来，然后拆下刹车盘，这时转向系统就暴露在我们眼前，这也就是此次召回更换的主角——前转向节。

    换下一副转向系统后，维修技师就会从仓库里拿来一个没有任何拆封痕迹的纸箱盒，里面装的就是重新更换的新转向节。早报记者注意到，这个纸箱上的盒子上标注着一个日期，是“1月27日”，很可能就是零配件的出厂日期。

    而根据召回的流程要求，被换下来的羊角将被发回厂家。而更换完新转向节的翼虎车，也要再进行一次四轮定位，才算整个完成更换工作。

    工作人员告诉记者，这些转向节材料都是刚从厂家发过来的。问起和之前的转向节有什么不一样，这位工作人员表示自己也说不上来。“我们也不知道这个和之前的羊角有什么区别，光从外观上来看差别并不大，可能在材质上有了改进吧！”

    福通4S店的售后维修主管张勇介绍，他们4S店差不多有福特翼虎车200台，再加上周边区县的翼虎车主安排过来更换，按照每天4台的进度，全部更换完估计在花上两个月的时间。他表示：“现在我们只能通过预约安排，还没有轮到的客户再耐心一点。”

    在调查中了解到，杭州的几家福特4S店在正式召回时间节点前，就已悄悄通知车主来4S店进行更换，但因为更换的时间比较长，且人手有限，更换前转向节还是造成了加塞的情况。

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