C3136，中午11点23分从杭州西出发，约1小时就能到达衢州西。这趟车的始发站是上海虹桥，属于杭衢高铁线运行的日常班次。

2025年12月26日，杭衢高铁正式开通运营，截至2026年9月底，安全运送旅客277.7万人。杭衢高铁通过衔接衢九铁路，使开化县、常山县两个山区县进入“高铁时代”，标志着衢州实现“县县通高铁”。特别是开化县，通过衢九铁路接入全国高铁网，正式告别“高铁空白”，融入长三角“两小时交通圈”。

2026年1月26日全国铁路运行图调整后，开化站开行通达北京、上海、武汉等方向的列车，其中上海虹桥至开化直达最快约2小时55分钟，一条拉近地理空间的“交通线”正加速转化为山区县发展的“共富线”。

10月16日，有着“开化文化主题车厢”的C3136正式“发车”，带着大家一睹开化近一年来的变化。

自杭衢高铁开通以来

周末上座率稳定在95%以上

“我们都是从上海虹桥上车的，非常方便。”陆柏荪是老底子上海人，这次知道乐游长三角衢州高铁团，第一时间和老伴报了名。

同样从上海出发的游客牟虹一上车，便被车厢内的布置所吸引。车窗上贴着根宫佛国、钱江源等开化特色景点的剪影窗花，两侧还垂挂着开化特色美食图案，如清水鱼、青蛳、气糕等。

行驶途中，还有各类和开化有关的特色游戏。如有奖问答环节，“开化气糕为什么被称为‘东方比萨’”“开化青蛳上过哪档美食节目”“开化香火草龙起源于哪个乡镇”……

陈艳红是这趟车的列车长，她坦言，自杭衢高铁开通以来，周末上座率稳定在95%以上，出行人群中既有从上海赶来的游客，也有跨城通勤的上班族，“周末客流中不少是专程前往开化的游客。”

小山村的郑书记最有成就感的是

村民吃上生态饭，高铁让人气更旺

开化，地处钱塘江源头，坐拥根宫佛国文化旅游区（全球唯一的根文化主题国家5A级旅游景区）等独特文旅资源。然而，作为山区县，连绵群山曾长期阻隔交通，使得这里出行相对不便、耗时较长，逐渐成为区域发展中的“地理边缘”。

因此，通江达海、跨山越海成了一代又一代开化人梦寐以求的愿望。

在开化县委县政府的努力下，2017年，九景衢铁路正式通车，开化告别了不通火车的历史。这条铁路虽然开了动车，但由于是普速线，距离群众快速出行的期盼仍有距离。为此，开化县借杭衢高铁建设契机，积极争取有关方面支持，2025年12月，实现了“入网”运行。

可以说，这不是一条普通高铁，而是一条承载“开放兴县”战略、重塑区域发展格局的关键通道。从谋划争取到通车，八年间，凝聚了开化各方大量心血。

金星村，位于“千年古镇”华埠镇。“杭衢高铁开通，周末来金星村体验、买山货的客流多了，我的视频和直播也更容易把线上流量变成线下客流。”徐永浩是返乡新农人，扎根做的就是农场和助农带货的活儿，“我这边订单一来，那边王叔就去挖香薯，王婶就去打包。中间不绕弯，农户多挣一点，买家少花一点。”

“这么回头看，当初挨家挨户上门，劝大家不再靠砍树过日子，真是值得。”金星村原党支部书记郑初一几十年扎根村里，把青春都放在这个小山村，在这位老书记眼里，最有成就感的就是现在的村民都吃上了生态饭，高铁让村子里的人气更旺了。

和金星村一样，作为开化县共富发展轴上的重点村，这些年，下淤村大力开展“治水造景、富民强村”行动，“高铁的开通，让村民经营民宿、餐饮和文创的收益更稳。”党支部书记叶哲远眼看着房子改造成艺术空间，游客络绎不绝。

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