从青山湖到未来科技城只需半小时，将改变城西楼市格局

制图 高薇

近日，文一西路西延工程（三期）北线盾构机“余杭先锋号”顺利始发，临安段的相府路改建工程一期进入隧道基坑开挖阶段，二期隧道围护桩施工提前6个月进场，比原2027年年初的计划大幅提前。

盼望着盼望着，这条横贯城西科创大走廊的“东西大动脉”终于贯通在望了。

三期盾构始发

打通“最后5公里”

文一西路西延工程（三期）北线盾构机，是一台开挖直径达15.03米、管片外径14.5米的“巨无霸”盾构机，采用一前一后双盾构推进模式，多点协同作业，具备较强地质适应能力与施工效率，为2028年上半年建成通车奠定坚实基础。

作为浙江省“千项万亿”工程重点项目，文一西路西延工程分三期实施。

三期工程西起临余桥东，与已建成的科技大道（临安段）无缝衔接，东至南湖圩堤北6号盾构井，全长约5公里，于2026年3月全面开工。

目前除盾构始发外，舟南路跨线桥承台钢筋首件验收已顺利通过，明挖隧道、桥梁桩基等节点同步推进。

此前，文一西路西延工程二期东段南、北双线已实现贯通，攻克了穿越南湖、复杂地层等难题，计划2026年建成投用；一期已于2024年6月通车。

临安段有望率先拉通

或提前融入杭州“半小时通勤圈”

让沿线居民更期待的是临安段的提速。

文一西路西延（临安段）包括相府路改建和临余桥改建两大工程，目前都在推进中。

据临安区披露，相府路改建工程一期围护桩基施工近日已全部完成，转入隧道基坑开挖阶段。该隧道沿现状相府路敷设，全长约389米，采用双向4车道+两侧各2.5米非机动车道的通行布局。

二期隧道的前期工作也同步开工，比预期提早了6个月。

文一西路西延临安段预计2027年年底具备通车条件，届时临安往返杭州主城的未来科技城将融入“半小时通勤圈”。

这意味着，即便文一西路西延全线三期要到2028年上半年才整体通车，临安段这一端有望率先拉通，让临安城区、青山湖科技城居民比预期更早尝到快速路的甜头。

文一西路西延工程，是杭州“两环八横五纵八连”快速路网和城西科创大走廊“四纵四横一主轴”格局的核心一横。

待全线贯通后，主线按双向6车道城市快速路标准建设，设计时速80公里，从城西核心区到临安城区行车时间将压缩至20分钟左右，未来科技城、南湖科学城、青山湖科技城将实现无红绿灯快速串联，打破余杭、临安之间的通勤壁垒。

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