制图 高薇

地铁9号线二期热滑现场图

杭州地铁9号线二期工程全线接触网热滑试验，近日已顺利完成，标志着项目正式具备了列车上线运行条件。

这条向北插进临平腹地的线路，按计划将在今年年底具备通车条件。

一条线路把临平北部、塘栖片区

直接“拽进”杭州地铁网络

地铁9号线二期工程位于临平区，南起龙安站（不含），北至塘栖站，全长10公里，共设7座车站，依次为：

康信路站，位于荷禹路与康信路交叉口，沿荷禹路南北向布置；

兴元路站，位于荷禹路与兴元路交叉口，沿荷禹路南北向布置；

康泰路站，位于康泰路与规划顺达路交叉口，沿康泰路东西向布置；

泉漳站，位于康泰路与星河路交叉口，沿康泰路东西向布置，位于泉漳村范围内；

兴盛路站，位于康泰路与兴盛路交叉口，沿康泰路东西向布置；

港北路站，位于港北路与运城街交叉口，沿港北路南北向布置；

塘栖站，位于绿荫街与塘栖路交叉口，终点站，沿绿荫街东西向布置。

整条线路沿荷禹路、康泰路、港北路、绿荫街敷设，同步配套建设昌达路车辆段。

这是一条纯粹的“北延线”，功能非常明确：把临平北部、塘栖片区直接“拽进”杭州地铁网络。

开通后，地铁9号线全线总里程将达到39.6公里，串联起观音塘、钱江新城、临平老城、东湖新城、塘栖古镇，形成一条贯通杭州主城至临平北部的轨道交通纵向通道。真正实现“一碗茶的工夫从古镇到CBD”。

热滑为什么是通车前的“大考”？

成功通过热滑试验，是线路能通车的“硬实力”。

通俗讲，热滑就是线路通上电之后，地铁列车靠线上的电，自己在线路上跑的“实车大考”。

“热”指的就是接触网已经通了高压电，“滑”则是指列车在线路上行驶测试。

与之对应的是之前的“冷滑”，就是线路尚未通电，靠工程车拖着地铁跑，只检查轨道、电线的物理位置有没有磕碰。

冷滑合格之后，才敢通电做热滑。

杭州地铁官方表示，此次9号线二期工程全线热滑试验顺利完成，列车全程运行平稳，各项技术指标全部达标。

这也标志着9号线二期已正式具备列车上线运行条件，下一步将全面启动联调联试，推进通信、信号、综合监控等系统调试。

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