生态、数智与宋韵的三重协奏（2020年至今）

时间推移到2020年1月，站在生态文明建设与数字中国的新起点，西湖游船启动了迄今为止最深刻的第五次自我革新。这不仅是一场船舶动力的技术迭代，更是对践行“绿水青山就是金山银山”理念的系统实践，旨在从生态、体验、经营、文化四个维度实现多赢。

对西湖景区而言，守护千年“文化名湖”，推动高质量发展，是一份沉甸甸的政治使命。多年来，景区始终统筹做好“保护、管理、研究、利用、民生”五篇文章，全力守护西湖世遗的文脉底色与民生福祉。特别是在系统谋划、统筹指导游船公司推进历次游船改造，将这一理念充分融入水上交通、文旅融合领域的具体实践中发挥了关键作用。

杭州市西湖游船有限公司负责人表示，整个过程中，西湖景区管委会给予了全程统筹指导和关键支持，从项目审批到现场协调、管理支撑，为改造顺利推进提供了坚实保障。

第五次船改最核心的“干货”，是动力源的颠覆性置换。新船采用经船级社（CCS）认证的磷酸铁锂船用锂电池，彻底摒弃了原有依赖加液铅酸电池主动力及柴油发电机辅助的传统模式。相较于旧式铅酸电池，锂电池能量密度更高（约150wh/kg）、循环寿命更长（约3500次）、充电更快（快充仅需约2小时），且从根源上杜绝了酸气、尾气及电解液污染，实现零排放与无油污泄漏。电动推进系统平稳安静，大幅降低水下振动，庇护西湖鱼鸟生态。

为支撑大规模锂电应用，配套岸电也跨越式升级：在国网杭州供电公司上城分公司支持下，茅家埠充电点变压器增至2500kVA，马家湾新增两台2500kVA箱变，总容量近10000kVA；码头同步定制隐藏式卧式充电桩，搭设智能管理平台，形成“充电—运营”全链条绿色闭环。每改造一艘船，西湖便减轻一分生态负担。

呼应杭州“数智城市”定位，新船植入了硬核科技基因。船体依托全湖域5G专网，实现监控视频实时回传，破解了以往数据孤岛与追溯难题。核心三电系统——BMS电池管理、EMS全船能量管理、PMS动力管理高度集成，并针对舱室狭小特点定制小尺寸设备。此外，首批改造的核心船只中，系统引入智能辅助驾驶与感知融合技术，配合北斗导航，让古老水面上驶出了“智慧游船”。安全层面，客舱、机舱、锂电池舱布设多重火灾及可燃气体报警，锂电池舱采用A60防火设计与七氟丙烷自动灭火装置，构筑了严密的安全防线。

2023年第五次船改的代表船凤船

2023年第五次船改的代表船莲花船

2025年第五次船改的60客位新能源船

新派核心画舫如“玉津舫”以传统“凤”鸟意象结合南宋城墙元素，寓意临安皇城文脉；“莲花船”则以“并蒂莲”为原型，船身与水影共构双花同根之景。大批量改造船舶材质上使用钢铝结构，上装采用轻量化铝合金热转印仿木纹面板、仿古铝合金瓦及聚氨酯仿柚木地板。这不仅减轻了船重，免去了传统木结构反复打磨油漆的维护污染，更将宋代雅致生活美学——那份清简、温润、包容的东方审美，重新织入船舱空间。

告别了旧日的油味与顿挫，如今游客登船，只觉如履平地般平稳，在船用水冷空调（利用湖水能量交换）的宜人温度里，真正深呼吸到西湖的洁净与古意。

对企业而言，这次船改亦是经营逻辑的刷新。锂电池降低了能耗与全生命周期维护成本，超长续航含空调设备用电（充电5小时可运行近12小时）保障了大客流接待，解决旧式铅酸电池仅8小时续航的瓶颈。更关键的是，“环保+智能+宋韵”构建了差异化竞争力，精准契合如今年轻客群对绿色出行、科技交互与文化沉浸的复合追求，帮助企业在观光型向体验型、文化型旅游转型中跳出同质化红海。

数据显示，改造后的船舶在上座率、包船率及运营满意度上均显著领跑。预计2030年前，西湖游船将全面达成新能源化、智能化与宋韵美学的全覆盖。

• 上一页
• 1
• 2
• 全文阅读