城市里的废弃老铁路

更新改造有多种可能

随着城市骨架的扩张，国内外很多原本处于远郊的老铁路，逐渐被城市包围，成了城市发展的阻碍。因此，很多城市都会选择对老铁路进行改造。

比如在杭州，钱塘江边的白塔公园，其中一部分就是由老铁路改造而来。浙江省的第一条铁路——江墅铁路，其南端的起点站闸口火车站就位于这里。改造之后，铁轨变成了可以散步的游步道，闸口火车站内的龙门吊也被保留，改造成了登高望远的好去处。沿着台阶爬到最高处，西面能远眺雄伟的钱塘江大桥、六和塔，东面可以眺望白塔。

韩国首尔的京春线铁路遗迹林荫道公园，和老宣杭铁路及三墩火车站也有些相似。这个公园由一段数公里长的老铁路改造而来，同样是单线铁路，被保留下来的铁轨改造成了林荫小道，不仅可以供周边居民日常散步，还规划出了一条自行车道，深受骑行爱好者欢迎。铁路两旁老旧的房屋，改成了精致的餐厅、咖啡馆。一座保留下来的老车站，改建成了铁路博物馆。

美国纽约还利用一条被称作“死亡大道”的废弃铁路，改建了一座穿梭在城市中的高线公园。公园长达2.3公里，悬空25英尺，纵贯20多个街区。俯瞰高线公园，好似曼哈顿岛一条美丽的景观长廊，如今它是纽约的标志性高空城市公园。

法国巴黎的绿荫步道，前身则是巴黎巴士底地区通往东郊的高架铁路，在20世纪60年代就已停运。后来这里被改造成绿色长廊，步道长约4公里，下面是店铺，顶上是公园。

老宣杭铁路和三墩火车站，未来又会是什么模样呢？

不如期待一下这场城市设计方案征集活动，我们也将持续关注后续动向。

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