老宣杭铁路三墩站周边征集城市设计方案 三墩火车站会拆除吗?这一带未来将变成什么模样
杭州网  发布时间:2024-08-02 07:13   

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老宣杭铁路和三墩火车站 记者 黄煜轩 摄

说到杭州的火车站,城站、东站大家都很熟悉,但要是提起三墩火车站,很多杭州人都不太知道,或许只有城西、三墩和仓前一带的原住民,还记得这座历史悠久的小火车站。

三墩火车站多年前已经停用,但站房一直没有拆除,保留至今。到2020年,途经三墩火车站的老宣杭铁路行宫塘至仓前段也停用了,近年在陆续拆除铁轨等铁路设施。

昨天,《老宣杭铁路三墩站周边城市设计方案》征集公告发布,三墩火车站及老宣杭铁路沿线,将进行更新改造。这一带未来会变成什么模样?很快就能知道了。

打造“铁路遗产活力走廊”

激发废弃铁路走廊的空间活力

根据公告,征集方案以老宣杭铁路沿线空间资源更新利用为契机,选取老宣杭铁路三墩站周边区域作为空间优化利用的锚点,更好地激发废弃铁路走廊的空间活力。

方案研究范围为14.31平方公里,西北至湖杭高铁、南至灯彩街、东至西塘河。设计范围为0.45平方公里,东至古墩路、南至金蓬街、西至油车桥港、北至金家汇路(含衔接节点外延)。

通过对老宣杭铁路三墩火车站周边的再利用策划和方案设计,将这里打造成高标准、高品质的公共空间环境,建设绿色景观连贯、人文体验丰富、交通高效可达、配套服务完善的“铁路遗产活力走廊”,提升杭城西北地区发展活力,促进周边区域产业迭代创新。

“三墩站遗迹”不会拆除

已列入历史建筑保护名录

城市更新改造值得期待,但三墩火车站是否会被拆除,也是周边居民十分关心的问题。很多老人对于宣杭铁路,有着难忘记忆。

宣杭铁路的前身是杭牛铁路。1922年,长兴煤矿公司为实现牛头山矿区至长兴码头煤炭运输,筹资兴建窄轨铁路,后历经1959年、1970年、1972年三次续建工程,铁路向南贯通至杭州站。1994年,铁路西延至安徽宣城,称宣杭铁路,是一条单线铁路。2005年,双线铁路标准建设的宣杭复线通车,杭州段取直走仁和,原宣杭铁路改称老宣杭铁路。

老宣杭铁路是国家“七五”铁路建设的组成部分,实现了浙江与内陆地区的铁路直通,对沿线的经济发展起到重要作用。1972年建成至今已50余年,是新中国成立后浙江铁路建设史的重要见证。

三墩火车站作为老宣杭铁路上的一座车站,虽然已撤销多年,但老站房却一直保留着。我们不久前曾去探访,从金家渡地铁站出站后,沿池华街向西,再向北拐,弯弯绕绕地步行10多分钟后,在金家汇路和金蓬街之间找到了老宣杭铁路和三墩火车站。

这一路段的老宣杭铁路,大部分铁轨已拆除,可见碎石路基,三墩火车站站房前的一段铁轨依然保留着,站房显得十分破败,杂草丛生。经过数十年的风吹日晒,黄色的墙面早已褪色,红色砖头裸露在外,但“三墩站”门头还清晰可见,让人追忆往日的繁忙景象。

从杭州铁投集团了解到,宣杭铁路三墩站旧址已列入杭州市第九批历史建筑保护名录,在接下来的城市更新过程中,“三墩站遗迹”拟计划保留,不会拆除。

来源:都市快报  作者:记者 黄煜轩  编辑:郑海云
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