打铁关自古就是水陆交通要道

你知道岳帅桥、岳营巷的由来吗？

20世纪末，艮山门公交站因环城北路拓宽工程而拆除。

在此之前，和老12路并肩作战的各条公交线路已经发生了质的变化：8路从艮山门延伸到了德胜东村，肩负起疏导杭氧区域客流的重任；54路先是改为电车154路，后又成为杭州第一条真正意义上的空调公交线路——K56路；开往下沙的临时线变成了595路；17路则被347路所替代；站里还新增了开往近江小区的29路和开往汽车北站的503路（后和老46路合并，今93路前身）。

而随着车站的烟消云散，当年的这些线路，除29路、56路留守之外，全部临时迁移至绍兴支路过渡。由于影响较大，当时还开通了从艮山电厂至焦家村的免费摆渡车。

接替艮山门公交站换乘作用的是焦家村公交中心站，它的第一次出现是2002年12月。

焦家村原为自然村，与打铁关相连。如今人们提起打铁关，必提地铁1号线，以至于很多人忘了古打铁关的所在。

清初，打铁关是杭城东郊的水陆交通要道，关卡边有一打铁铺，铁匠手艺高超，远近闻名。民间传说南宋时岳家军也曾驻扎于此。因此，在打铁关附近，还留下了岳帅桥、岳营巷等和岳飞有关的地名。

2017年，焦家村已成为杭城东北的一处成熟公交站，地铁1号线的开通为这里带来了更立体的换乘体系。

这一年的9月，焦家村公交中心站作为地铁上盖项目开始改造，而在这里始发的一众线路，又再次进行了调整。其中，312路、523路又一次回到了艮山门。

2024年，改造完毕的焦家村公交中心站焕新亮相，无缝衔接打铁关地铁站以及其上盖的写字楼，再次掀开了“换乘”的新篇章。

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