根据市委市政府相关工作要求，钱塘江三级航道重要桥梁——钱江三桥改建工程将于今年正式启动实施，预计2024年四季度开工，建设工期33个月，计划2027年建成。

新钱江三桥（西兴大桥）建成通车后将实现多重功能升级，对杭州经济社会的高质量发展具有重要意义。

为适应城市高质量发展启动改建工程

钱江三桥于1993年12月18日开工建设，1996年12月底完工，1997年1月28日通车。建成通车后，北岸钱江新城拔地而起，南岸滨江高新区蓬勃发展，钱江三桥成为杭州城市发展战略从“西湖时代”向“钱塘江时代”转变的重要推动力量，极大拓展了城市发展空间。

不过，如今的钱江三桥，已跟不上城市发展的需要。

近年来，随着两岸过江需求不断提升，桥梁常年超负荷运行。钱江三桥处在城市中心地带，北接秋石高架，东接杭州机场高速，南接风情大道和江南大道，是目前过江通道中流量最大的桥梁。据统计，大桥日设计通行能力为5.5万辆车次，目前日交通承载量平均达15万辆车次，高峰期达17万辆车次，属于超负荷运行，且两岸过江需求还在进一步增加。此外，桥梁慢行道由原先的检修道改建而来，路面过于狭窄，无法满足当下市民的出行需求。

钱江三桥采用当时最先进的设计理念，但受当时桥梁施工技术水平制约，桥梁建成后验收仅为合格，没有达到优秀的标准，存在部分瑕疵。随着持续大流量货车超负荷通行，对桥梁的耐久性造成了较大的影响，桥梁病害一直存在。大桥在1997年、2005年、2014年、2016年、2020年和2022年曾6次加固维修，但从根本上彻底消除桥梁病害难度较大。目前采用降低荷载等级方式（禁止货车通行），延缓了病害的进一步发展，可以继续保障桥梁的安全运行。

当下，作为“四纵五横”快速路网的重要节点，钱江三桥已经成为杭州老城区与滨江、萧山两区及杭州萧山国际机场双向往来的重要通道之一，对现有桥梁设施进行改建和升级以适应未来交通需求和城市发展变得越来越迫切。

目前是大桥改建的最佳窗口期

钱江三桥目前仍在安全运行中，选择在今年将改建工程提上日程，是基于改建时机的考量。

去年京杭运河二通道建成通航，杭州内河航道等级上升到三级航道的千吨级，大幅改善了杭州的水路运输条件，对城市物流降本增效起到了积极作用。根据规划，杭州将建设“一江两河”千吨级航道系统，钱塘江、杭甬运河也将提升改造至三级航道。按照“交通强省”建设计划，钱塘江三级航道争取2024年开工建设，而钱江三桥的桥梁净空高度不符合三级航道的通航要求，需要同步进行抬升。在钱塘江国家高等级航道等级提升、促进浙江内河水运复兴的大背景下，钱江三桥的改建恰逢其时，将满足钱塘江航道“四改三”通航净空的要求，降低通航影响。

此外，杭州亚运会的举办给杭州交通硬件条件带来了全面改善，新彭埠大桥、机场轨道快线等一批重大交通设施建成投用。当前，之江大桥至九堡大桥近20公里江面上已经建成6座城市桥梁和3个隧道，城市轨道交通三期全面建成，过江交通的选择余地有效增加，钱江三桥周边桥隧交通流量尚未饱和，综合研判下，近几年是钱江三桥改建的最佳窗口期。为了提升桥梁安全水平和适应城市交通发展，钱江三桥改建机会难得且十分紧迫。

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