客运量攀升、“跨城地铁”增多

密集的城轨交通网，也承载着较大的客运量。交通运输部数据显示，2023年全年城市轨道交通完成客运量294.4亿人次，较2022年增加100.4亿人次，增长了51.7%。

从城市排名看，上海城市轨道交通2023年客运量达到36.61亿人次，是全国客运量最大的城市。其次是北京和广州，分别达到34.52亿人次和30.73亿人次。

此外，深圳、成都、杭州、武汉、重庆、西安、南京的全年客运量也都突破了10亿人次。

客运量攀升的背后，是城市轨交无缝对接带来的方便，其中就有“跨城地铁”的功劳。

2010年，广州与佛山之间正式开通“广佛线”，这是全国首条跨城地铁线路，十余年来一直保持旺盛的人气。目前，广州与佛山之间已开通3条跨城地铁，分别是广佛线、广州地铁7号线、佛山地铁2号线。

在长三角区域，连接省、市之间的轨道交通更加密集。

2013年10月，上海地铁11号线开通花桥段试运营，成为中国首条跨省轨道交通线路。这条地铁让沪苏两城中心城区实现互联互通，也被称为全国最长的跨城地铁。

2021年6月28日，杭州地铁杭海城际铁路和杭绍城际铁路正式开通，实现了杭州、嘉兴、绍兴三地轨道交通网络的联通。

同年12月，南京地铁S6号线正式通车，这是江苏首条跨市域的轨道交通线路，始于南京马群地铁站，终于镇江句容市高铁站。

2022年4月，绍兴地铁1号线主线开通，绍兴地铁1号线柯桥段与杭州地铁5号线“无缝换乘”，杭州与绍兴从此有了“跨城地铁”。

除了现有的路线，随着都市圈建设发展，未来“跨城地铁”还将不断出现，帮助一些城市曲线圆梦。

例如，在南京的在建城轨项目中，就包括3条市域线——宁马线、宁滁线和宁扬线，未来马鞍山、滁州、扬州都将通上地铁。

《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》显示，“十四五”期间上海、江苏、浙江、安徽三省一市规划建设轨道交通项目63项，其中干线铁路24项、城际铁路9项、市域（郊）铁路30项，总投资达1.36万亿元。

你熟悉的城市，地铁变多了吗？

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