千吨级船舶可直达钱塘江

杭州将成为华东水上物流集散中心

2016年12月30日，京杭运河浙江段三级航道整治工程（杭州段）在余杭塘栖举行开工仪式，京杭运河航段二通道开工建设了。

运河二通道由新开挖航道段和八堡船闸段组成，除了开挖一条新运河，还要新建八堡船闸和多座桥梁。

作为一条三级航道设计（可通航1000吨）的新运河，运河二通道通航后，可通过大吨位的船只。今后更多的货船，尤其是大吨位的船只，可以改由运河二通道航行，经八堡船闸进入钱塘江。

往后运河二通道将成为京杭运河杭州段主要货运通道，千吨级船舶可直达杭州进入钱塘江，节约运输成本，吸引更多大宗货物转水路运输。

由新运河进入钱塘江，有个关键点就是八堡船闸。

这是全国首座在强涌潮河段双线同时新建的三级双线船闸，也是继三堡船闸之后，第二个连接大运河和钱塘江的水上枢纽。

相比三堡船闸，八堡船闸的年设计通过能力更高，是三堡船闸的近5倍，达到7000万吨。船只排队等候过三堡船闸的场景已然成为历史，船老大们再也不用排长队过船闸了。

有了运河二通道，浙北、浙东及浙中西部的航道，可以完全贯通为高等级内河水运网，嘉兴、杭州、绍兴、宁波等杭州湾地区的水路可以连成一片。

浙江将形成京杭运河、杭甬运河、钱塘江构成的“Y形”千吨级海河联运大通道, 杭州将成为浙江乃至华东地区的水上物流集散中心。

新运河好似“桥梁博物馆”

临平等地也将“因水而兴”

坐船体验运河二通道，江水悠悠，视野开阔，两岸景观带满目翠绿，一派生机盎然。

在运河二通道的“北大门”，可以看到新、老运河航段已经完全连通，水面呈现出一个“丁”字形的岔口状，原本行驶在京杭大运河里的船只，在这里改道，从运河二通道一路向南，驶向钱塘江。

我们注意到，新运河上，建了很多座姿态各异、颜色丰富的跨河桥梁。

杭州交投集团运河建管处处长张宜龙告诉我们，整个运河二通道，一共建有桥梁30座, 包含了普铁桥、高速桥、公路桥、高铁桥和快速路桥。从结构上来讲，有现浇桥、钢箱梁桥、悬拉桥、悬索桥……“基本上，能说得出来的类型都有，称得上是一个桥梁博物馆了”。张宜龙说。

在运河二通道临平指挥部办公室主任彭俊英看来，临平等运河二通道沿岸区域，未来将“因水而兴”。临平区的一些大型企业，可以在家门口实现大型货运功能，减少了运输成本，提高了市场和国际竞争力。临平区的内河水环境，也将因此而改善，为防洪灌溉提供了保障。

京杭大运河将保留部分货运通航功能

始建于明崇祯四年（1631年）的拱宸桥，是京杭大运河南端的标志性建筑。有市民想知道，开辟运河二通道后，拱宸桥上还能看见货船驶过的场景吗？

答案是可以。穿越杭州城区的京杭大运河，将保留一部分货运通航功能。拱宸桥畔，仍然可以看到货船鱼贯穿桥而过的熟悉景象。

当然，根据《杭州市综合交通专项规划（2021-2035年）》，杭州将逐步弱化运河杭州城区段的一般货运功能，重点发展水上客运、旅游及城市生活物资运输功能。

今后，运河杭州城区段将侧重水上客运、旅游观光，主要通行水上巴士、游船、游艇等，市民游客可以沉浸在古运河的历史诗意中，亲身体会江南杭州的独特韵味。

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