杭德市域（郊）铁路预计2026年建成 杭州还将建设哪些市域（郊）铁路？
杭州网 发布时间：2022-11-22 08:35
市域（郊）铁路主要服务于都市区内
显然，杭德市域（郊）铁路是又一条服务于杭州都市区的轨道交通线路。服务都市区内居民出行，连接都市区中心城市城区和周边城市组团，正是市域（郊）铁路的功能。
都市区内，居民的通勤需求通常比较大，市域（郊）铁路也有“通勤铁路”之称。为更好地满足居民通勤需求，市域（郊）铁路一般运量较大，运营速度快于市内地铁，采用公交化运营的模式，班次相对密集。
例如规划中的杭州至安吉市域（郊）铁路，设计最高运行速度为160公里/小时，而平均站间距也更长，一般2公里至5公里会设一个站。而市内地铁的平均站间距则在1公里左右。
根据《杭州市综合交通专项规划（2021-2035年）》，已建成的杭州地铁16号线、杭海城际等线路，都是市域（郊）铁路。未来，杭州还将建设至安吉、诸暨、桐乡以及海宁长安等地的市域（郊）铁路，实现都市区内重要城镇带快速可达，推进都市区一体化发展。
城际铁路大多连接不同的城市
和市域（郊）铁路不同，城际铁路多指连接不同城市或不同城市群的轨道交通线路。
运营速度一般快于市域（郊）铁路，为200公里/小时左右，比超过250公里/小时的干线高铁则要慢一些，设站也比干线高铁密集一些，干线高铁往往在一个市或一个县内只设一座车站，而城际铁路则会根据需求设置多座车站。
目前，杭州至上海、苏州等城市都规划了城际铁路，还有一条连起杭州、盐官、乌镇和南浔等地的水乡旅游线城际铁路也在规划推进中。
市内地铁、市域（郊）铁路、城际铁路，以及承担干线功能的高铁，都是多层次轨道交通网络的组成部分。不同层次的轨道交通，满足市民不同的出行需求，各层次轨道交通在区域内融合衔接共同发力，使得市民的出行更便利。
来源：都市快报 作者：记者 黄煜轩 编辑：高婷婷
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