杭州文二路文三路要恢复双向通行了?
杭州网  发布时间:2022-11-22 08:00   

两条单行道路现在堵不堵?周边居民和店家怎么看?橙柿直通车记者昨天晚高峰实地探访

这两条关系无数人日常出行的主干道 选“单”还是选“双”?


记者 陈中秋 摄

昨天,一个消息在朋友圈里大量转发,“文二路、文三路要恢复双向通行了?”

一石激起千层浪,这个消息引发了杭州市民的热烈讨论。

文二路和文三路的“单双”之争已持续多年,不管是“单”还是“双”,所有的交通管理措施都是为了治堵。实行单向通行18年,文二路与文三路现在的通行情况如何?周边的居民和店家如何看待这个消息?记者昨天晚高峰去实地做了探访。

市民这样说:上下班会方便不少 对我生意帮助不太大

文二路是由西向东单行道路,站在文二路保俶北路路口西南角,可以看到红灯期间,该路口西口(西向东方向)右转车辆相对较多,右转红灯亮起没多久,就有8辆小轿车在右转道路上等候绿灯放行,车流正常,没有拥堵。

文二路上沿街一位超市老板说,好在边上有个地铁口(下宁桥站),这样边上写字楼、居民们出门路过有需求都会来买点东西。“10多年的单行线突然改双行线,我们也不太晓得这个消息,不过我想对我生意帮助不太大,路边不能停车,楼边停车位也没有,车不停哪来的客流?”

一位居民觉得改成双行很方便,她住在文二路沿线的小区里,“从我们小区出来如果想向西方向去,走文二路的话就得向东绕到文一路或者文三路。”

文三路古翠路口,西侧是双向通行的文三西路,南侧与北侧为同样双向通行的古翠路,只有东侧的文三路是由东向西通行的,通行基本通畅,没有长时间拥堵。

傍晚6点多,文二路向古翠路北方向右转绿灯放行,两条右转车道的车辆便纷纷驶入古翠路。一位在边上写字楼上班的市民表示,他身边比较多的同事上下班都经过上塘高架,“下高架就从文晖路一直过来,但是回家上高架,有的人要走高速就会选择通过古翠路向北走德胜高架了。”他说,自己回家坐地铁方便很多,如果单行线改成双行线,上下班会方便不少。

文三路南侧一家大排档的店长表示,如果改成双行线,其实对店里的生意也没有太大的影响。“我们主要的客户群体还是附近写字楼上班的人和周边的居民,不太会有客人开车来吃,加上门口的车位也不是很多。”

对于文三路改成双行线,家住省人民医院附近、在叶青兜农贸市场上班的何女士非常期待。“从上塘高架西侧的文晖路开始一直到文三路都是东向西单行线,我在农贸市场开水果超市,进货开车不太方便。”

何女士日常进货都是在勾庄,上塘高架路是她日常驾车的路线。“我从叶青兜农贸市场出发,沿着湖墅南路要向南走,往勾庄方向去的话,就要从莫干山路走到德胜高架路,再转到上塘高架上。如果改成双向通行的话,我就可以直接向东去,从省人民医院那边上高架去进货,哪怕给客户送货也很方便。”

专家这样说:用大量的数据分析、经验分析 可适当调整下这个单行线

浙江工业大学公共管理学院教授吴伟强指出,过度通畅以后,往往会意味着有些道路的资源是没有充分利用。过宽过长的单行线,穿越整个城市的单行线,在治理交通拥堵极其特殊的情况下,是正确的。

但杭州目前路网密度比较低,同时杭州的一些道路又相对笔直宽阔,在这样的情况下,城市的最核心区,非常宽的车道建单行线,比如文二路与文三路,一是东西向的轨道交通越来越多,可以替代的路径越来越多;二、从交通工程学的角度来说,两车道最有效率,随着车道数量增多,其效益以一个抛物线的形式下降,以文二路、文三路为例,单向6车道,过宽的单行线,效率是低的。

另外,单行线意味着只能往一个方向通行,向反方向通行时则要有其他道路来替代,但由于杭州路网密度比较低,道路的替代性非常差,就会出现要绕远路的情况,这就是一个拥堵转移的过程。因此目前情况下,用大量的数据分析、经验分析,是可以去考虑适当调整下这个单行线。

来源:都市快报  作者:记者 陈彬 朱振辉  编辑:高婷婷
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文二路和文三路的“单双”之争已持续多年,实行单向通行18年,文二路与文三路现在的通行情况如何?周边的居民和店家如何看待这个消息?