10号线北延段站点如何设置？

根据招标公示，10号线二期工程（北延）沿线经过余杭区，主要沿港虹西路-仁和大道等敷设。

其中逸盛路站（不含）-云会站（不含）线路长约4.3公里，主要经过良渚街道北部和仁和先进制造业基地。

云会站（含）-仁和南站（含）线路长约1.7公里，主要经过杭州市钱江经济开发区。

规划站点吴家门站：位于仁和大道与规划路交叉口。车站西侧为杭州弘医科技产业园和双陈村，东侧为穆家坝和姚家坝村。

规划云会站：位于仁和大道和规划造六路（现状怡然街）交叉口。车站西北象限为云和雅园小区，西南象限为金鼎华庭小区，东侧地块为绿地。

规划仁和南站：位于仁河大道东山村，君茂大厦的东北侧。将建设TOD上盖物业。

杭德城际铁路进展如何？

杭州至湖州德清城际铁路工程，已经有6座车站进入地下结构施工。其中千秋广场站、浙工大站、德清高铁站作为最早施工的站点，已进入主体结构施工阶段。

项目建成后将与杭州地铁10号线同台换乘，实现德清与杭州中心城区的60分钟交通圈；同时兼顾德清县域出行，德清中心城区至德清高铁站10分钟可达。

仁和板块

有多少TOD物业？

沿着地铁线路，仁和规划建设多个TOD物业。

今年5月份，《余杭区“十四五”重点专项规划》发布，其中提到仁和广场综合体项目（拟建）。

目前，仁和街道较繁华的商圈，也就是以仁和街道办事处（仁和广场）为中心的几公里范围，将来会是地铁仁和站所在方位。

市规划和自然资源局余杭分局，之前对《杭州钱江经济开发区仁和广场及地下社会停车场选址论证报告》进行公示，其中包含，地块南至和旺街，北至府中街，西至仁河大道，用地性质为广场用地/城市轨道交通用地/社会停车场用地。

也就是说，仁和站将是TOD车站，有地铁，还有地下商业体，以及社会停车场。

地铁仁和南站同样要建TOD。

由于10号线北延（仁和南-仁和北）这一段，将是杭德城际铁路的一部分，仁和南站，也就成了杭德城际铁路和10号线的换乘站。

此前，仁和南站综合体（制造四路与仁河大道交叉口综合体），已经在仁和南部新城规划中进行公示。

而在仁和南站附近，根据钱江经济开发区的规划，将建设东山漾总部经济区块，未来会是杭州城北的又一地标区块。

仁和南站附近的东山村，目前准备拆迁，东山村的安置房选址也已公示。

在仁和北站，还有一个芳正广场综合体，也是以地铁TOD模式规划的。

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