杭州地铁四期规划公示后，哪条线路会最快动工？目前综合来看，10号线北延段或拔头筹。

上月28日，杭州地铁集团公布多份中标公告，其中10号线二期工程环评、客流预测、首级控制网测试、控制测量及后期、土建类招标代理等工程招标已经中标公示。

从公告看，10号线二期计划下个月也就是12月底开工，2026年9月底通车试运行。顺利的话，4年之后，地铁10号线二期就能通车，仁和、良渚北部居民步入地铁时代。

当然，最终的时间确认还要等到杭州地铁四期规划全面公示，但10号线北延段的前期工作，可以说已经就位了。

10号线北延段是条怎样的线路？

在杭州地铁四期环评中，10号线二期分两段，逸盛路至仁和南为一段，仁和南至仁和北为一段。虽然10号线二期共设3个站点，但目前来看，将实施2个站点，其中的仁和南站直接纳入杭德城际设计并实施（在建）。也就是说，原本规划在杭州地铁四期的10号线三期（仁和南-仁和北）3个站点都会归入杭德城际，不再属于杭州地铁四期建设规划。

10号线二期（北延）工程起于10号线一期终点逸盛路站（不含），止于仁和南站，线路长5.8公里，主要经过仁和先进制造业基地和钱江经济开发区，实现其与西湖黄龙等主城的快速联通，为仁和以及良渚北部提供便捷的交通服务。

10号线北延的重要性在哪里？

这条线路是加强仁和地区与西湖黄龙等主城区联系的通勤加密线。其北段又与杭州至德清市域铁路工程衔接换乘，所以也是促进杭州都市圈融合发展的重要接驳线。

虽然10号线北延段只有5.8公里，却能有力促进仁和、良渚北板块社会与经济发展、促进城市产业结构调整和土地合理利用，是支持仁和先进制造业基地、钱江经济开发区开发建设的需要。

在城市治堵方面，10号线北延段可以缓解沿线交通压力、改善城市东北部与主城的通勤。

远期还将与杭德市域铁路贯通运营，衔接德清下渚湖国家湿地公园-杭州西湖等景区，是促进交通运输与旅游融合发展的重要线路。

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