此外,根据《杭州市小客车“区域指标”和“浙A区域号牌”设置管理办法》,车主还可申请浙A区域号牌,符合杭州市小客车增量指标申请条件并通过资格审核的单位和个人,可直接申领“区域指标”。个人可申领1个“区域指标”,单位一个年度内仅可申领1个“区域指标”。
拥有“区域指标”或“浙A区域号牌”小客车,并不对个人和单位申请增量指标的资格造成影响,在其他申请条件均符合的情况下,相应个人和单位仍可申请参加增量指标配置。
杭州市小客车总量调控管理办公室回应:
如有新政出台 会积极“开门议政”
带着读者的意见建议,橙柿直通车联系上杭州市小客车总量调控管理办公室。市调控办很快做出回应。
近几年来,为了回应百姓关切,杭州市小客车总量调控管理政策不断调整优化。比较明显的是,2018年起实施的个人阶梯摇号和2021年起实施的区域指标政策。
个人阶梯摇号政策主要针对“久摇不中”群体,在总量控制原则下,将过期作废的更新指标通过阶梯摇号的方式,向久摇不中的群众配置。
而区域指标的推出,是我市汽车消费从限制购买转向引导使用的重要举措。家里没有车的群众,和县(市、区)等没有核心城区通勤需求的群众,都可以通过区域指标购车上牌。
另外,杭州市民对新能源车的接受度和喜爱度也日渐增加,越来越多的家庭选择购买不限行的新能源车作为日常通勤工具。
自我市实施调控以来,杭州市交通运输部门一直高度关切市民诉求,密切关注其他城市的政策实施和变化情况,结合交通拥堵治理、大气污染防治等多方面考虑,始终保持对政策和政策运行情况的研究分析,如有新政出台,必定会经过专家论证、公开征求意见等一系列程序,就像去年我们制定区域指标政策时候那样“开门议政”。