都市快报讯 2035年的杭州,城市轨交线网总里程有望超1100千米,大家出门将很习惯坐地铁。
近日,《杭州市综合交通专项规划(2021-2035年)》正式获批并对外发布。
根据规划目标,杭州将建设世界一流的现代综合交通体系,打造国际性综合交通枢纽城市,实现杭州与全国及世界主要城市的快速直达与高效连接,建设“轨道上的杭州”,构建市域高效联通的交通网络体系,支撑“一核九星”城市新型空间格局,建设“智慧绿行品质天堂城市”,促进交通发展向绿色和数字治理转型。
城市轨交线网总里程
规划超1100千米
城市轨交网络一直备受杭州市民的关注。
在轨道交通系统规划中,有都市可达、全市快联、组团融合、多心加密四大布局原则。
远期城市轨道线网规划方案以“轨道上的杭州”为发展总目标,构建开放式、多层次、一体化的轨道交通系统,支撑杭州“一核九星”新型城市空间格局,提升核心城区的交通辐射能级,强化九星的空间组织效能,全面提升轨道交通的服务水平,满足人们多样化的出行需求。
目前,杭州市区的城市轨道交通线网总里程已达到300多千米,至2035年,杭州市区城市轨道交通线网总里程则要达到1100千米以上。
到那时,轨道交通将成为公共交通出行的主体,轨道交通占公共交通出行比例达到65%以上,轨道交通站点800米范围的人口岗位覆盖率不低于65%。

杭州至安吉、诸暨、桐乡
规划市域(郊)线
今年6月底,杭海城际、绍兴地铁1号线柯桥段开通,杭州轨交线网“破壁出圈”,连通海宁、绍兴两大都市区内城市。
所谓都市可达,就指的是都市区轨交网络的打造。
杭州将强化都市区层面的轨道与城市轨道的衔接,实现区域重要城镇带快速可达,强化都市区层面的轨道与城市轨道的衔接,实现区域重要城镇带快速可达,发挥杭州在都市圈的引领作用,推进都市区一体化发展。
已建成的杭海城际、绍兴地铁1号线柯桥段就是都市可达的体现。
在远期轨道线网规划图中,通往桐乡的杭桐线、通往德清的杭德线、通往安吉的杭安线、通往诸暨的杭诸线以及通往海宁长安、途经钱塘区通往嘉绍两地的线路在列。