8月12日，杭州召开“杭州都市区中环”建设推进动员会，力争“十四五”全面建成中环。

这意味着几年之后，杭州将拥有绕城、中环和二绕三条环线，真正成为一座“三环城市”。

消息出来后，有网友认为，对比北京、成都等城市的环线数量，杭州的三条环线在数量上会不会有点少？

我们认真地去采访了杭州为何设置三条环线，三条环线各自有什么作用等相关问题，引起了大家的热烈参与和讨论。（详情请戳《北京七环、成都六环，为什么杭州只要三环？我们很认真地去问了》）

其中，多位专家建议绕城高速扩容改造，成为很多网友关注和讨论的焦点。

橙柿互动网友“大王”说：“绕城高速赶紧免费啊，变成绕城快速路。”

橙柿互动网友“Ctiny”说：“杭州绕城高速已经跟北京五环差不多的范围了。二绕造好么，绕城好改成市区快速路缓解内部交通压力了。”

橙柿互动网友“何远达”说：“城市是在发展的，可能绕城高速在建设的时候，本意并不是城市环路，随着杭州的快速发展，它有了成为城市环路的必要性，住在良渚上班在转塘的我真的很希望绕城能够改造。”

橙柿互动网友“1322789”说：“现在绕城只有四车道，无论以后能不能免费，都需要扩容了，杭州新修的快速路最好都能尽量宽一点。”

专家和网友们都很敏锐。事实上——

在浙江省交通运输厅最新印发的《浙江省公路发展“十四五”规划》中，杭州绕城高速公路扩容项目被列入高速公路“十四五”规划中的研究类项目。

同时，中环建成后，将是一条不收通行费的城市快速路，这也将帮助绕城高速分担一定的交通流量，依靠绕城高速出行的市民，将有更多的出行选择。

还有部分网友，由这三条由道路组成的环路，联想到了“地铁环线”。

橙柿互动网友“Daniel”说：“现在杭州的道路环线已逐渐成型，是不是还需要一条地铁环线，把西湖景区、市中心和钱塘江边都串起来呢？”

橙柿互动网友“Shine星”说：“北京、成都有地铁环线，东京也有著名的山手线，杭州也可以有一条自己的地铁环线，名字我都想好了，就叫钱塘线。”

也有网友不认同。

橙柿互动网友“孤傲乖乖”说：“地铁环线又不是画个圈就可以，杭州地形环境比较特殊，不适合建环线，如果把西湖圈进来，不仅会对自然环境造成，客流也不一定有保障。”

地铁环线是一个老生常谈的问题。

轨道交通领域的专家吕剑博士，曾为快报读者解答过杭州是否需要建设地铁环线的相关问题。

吕剑分析，每座城市的形态和布局不同，北京等拥有地铁环线的城市，都是以某一点为中心往外发展的，而杭州是沿着钱塘江发展的。

环线地铁主要功能是实现换乘，杭州现有的轨道交通线网大多是“穿心“式的，这些线路穿过中心城区而过，不需要借助环线换乘。

如果非要给杭州市区找个中心的话，那就是包括西湖景区、武林广场在内的中心区域，西湖景区属于世界遗产，景区内很多区域不具备建地铁的条件。

总之，建地铁环线的必要性需要慎重论证，综合多方面考虑，杭州现阶段并不适合。

三面云山一面城，一江春水穿城过的杭州，有自己独特的地理结构和城市形态。在环线的规划建设上，或可以参考其他城市，但未必要随大流，一圈圈地建设各种环线。

很多杭州人心中有自己的一个环。

橙柿互动网友“我，叫雷锋”说：交通环是快速路联系的。受地形条件限制形成了一环内南北向东西向的快速路、交通性主干道内部组团之间的联系。因地制宜选择道路交通廊道是杭州规划的必然选择。

他说：“我心中的环一个叫西湖环，一个叫老城门环。当然从新杭州角度来看，钱塘江是条中轴线，环的心在新城和世纪城。杭州变了，时代变了，城区大小也变了，何必在乎那么多环呢！只要杭州不堵，一个环都没也不是不可以。车道是给车走的，重点是环内如何建立更为人性化的人行道路体系……什么时候杭州从车行杭州变成人行杭州（健全高效的公交体系）才是真的成功。”

橙柿互动网友“young”说：“杭州绕城的范围，已经相当于北京五环、上海外环了。杭州的中环二绕，已经相当于六环七环了，好好把市区的快速路打通连起来就够了。”

橙柿互动网友“stars654321”说：“干嘛要跟别的城市学‘环’，就不能有自己的一点特色吗？”

从大家热烈的讨论中，我们可以感受到，大家最希望的是杭州的道路更畅通、出行更便利。

杭州究竟需要什么样的环？橙柿互动网友“博文肯”说得好：“只要能给杭州人带来便利的环，就是杭州需要的环。”